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    北京围绕故宫一带的市中心不是中心商务区，而是行政区，其原因是（ 　 ）

    A．主要受历史因素和城市性质的影响
    B．该地段的交通通达度差
    C．该地段地价高
    D．该地段的地形不适合作商业区

    A

    解析试题分析：
    北京围绕故宫一带的市中心不是中心商务区，而是行政区，主要受历史因素和城市性质的影响，北京是首都，主要城市职能是政治文化和国际交往中心，A对。B、C、D错。
    考点：影响城市功能区布局的因素。

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位：吨/万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。下图是我国某年货物生成密度类型区(a、b、c、d四类型区)示意图。回答下列小题。

    【小题1】据图分析，“货物生成密度”低，经济发达的是（    ）

    A．①B．②C．③D．④
    【小题2】以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是（    ）
    A．a B．bC．c D．d

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    下图是工业区位选择模式图，其中线段长短表示影响程度大小。下列情况与甲、乙、丙、丁四图相符的是（     ）

    A．甘蔗制糖、微电子、制鞋、啤酒
    B．甘蔗制糖、制鞋、微电子、啤酒
    C．甘蔗制糖、制鞋、啤酒、微电子
    D．甘蔗制糖、啤酒、微电子、制鞋

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    北欧国家芬兰从十九世纪落后的农业国，迅速发展成为科技高度发达的高福利国家，创造了“芬兰奇迹”。其主要原因是（     ）
    ①进口矿产资源发展重化工业                   
    ②漫长严寒的气候不利于农牧业发展
    ③重视智力开发，免费高中和高等教育，人口素质高
    ④人均能耗高、能源利用率高
    ⑤实施科技兴国战略，建立技术创新体系
    ⑥重点发展电子通信、生物工程等高科技产业

    A．①②④ B．②③⑤ C．③⑤⑥ D．②③④

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    国际上形成了两大类城市化扩容模式，一类是以美国、加拿大、澳大利亚为代表的“外延式”，该模式建筑密度较低，主要在两维空间内扩大城市空间容量；另一类是以日本、新加坡和中国香港为代表的“内含式”，该模式既保持城区较高的建筑密度，又充分开发利用地下空间。据此判断下列各题。
    【小题1】美、加、澳三国之所以采用“外延式”的城市扩容模式，其主要原因是(　　)

    A．城市化水平 B．人口密度
    C．人口数量 D．经济发展水平
    【小题2】若在我国的城市发展中，效仿美、加、澳的模式，追求宽马路、大广场等低密度、高标准建筑的布局，将会带来的后果是(　　)
    A．城市中心区萎缩加剧
    B．增加就业困难，失业人数增多
    C．降低土地资源的利用率
    D．交通拥挤、居住条件差

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    二战后，人口由迁入地区变成迁出地区的是(　　)

    A．非洲B．大洋洲C．北美洲D．拉丁美洲

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    下图中，各级城市与R1、R2、R3所示服务半径对应正确的是(　　)

    ①乡镇—R1，县城—R2，地级市—R3  ②民乐县—R3，张掖市—R2，兰州市—R1  
    ③北京市—R1，兰州市—R2，张掖市—R3   ④省会—R3，地级市—R2，县城—R1

    A．①②B．②③C．③④D．①④

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    关于日本农业的正确叙述是（    ）
    ①农民多采用大型农业机械      ②精耕细作，单产很高
    ③侧重发展水利，合理施用化肥  ④小麦、玉米是主要农作物

    A．①② B．③④ C．①④ D．②③

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    下图为渝新欧国际铁路大通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元， 但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18号中欧陆路贸易新通道———渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。

    【小题1】“渝新欧”国际铁路大通道的意义
    ①促进沿线国家的经贸发展与合作     ②有利于欧洲污染工业向中国的转移
    ③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成

    A．①②③④ B．②③ C．②③④ D．①④
    【小题2】据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元／集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000美元／集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因
    ①空箱回程                         ②开行频率低  
    ③沿线部分铁路企业运费定价过高     ④沿线自然灾害多
    A．①④ B．②③ C．①②③ D．①②③④

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