Question

【题目】 成贵高铁于2013年12月开工，预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只需3小时。成贵高铁始于成都市，止于贵阳市连接西成高铁、渝贵铰路、贵广高铁、沪昆高铁，形成云贵川乃至西北地区通往珠三角、长三角等沿海地区的快速大通道。下图为成贵高铁线路示意圈。

据此完成下面小题。

【1】成贵高铁沿线( )

A.以温带季风气候亚热带季风气候为主B.地质结构稳定，无滑坡.泥石流等灾害

C.经过四川盆地，云贵高原地形区D.拥有丰富的天然气、水能.太阳能等能源

【2】成贵高铁修建耗时长是由于( )

A.地形崎岖，桥隧众多B.经济落后，资金缺乏

C.高寒缺氧，施工困难D.线路较长，工人不足

【3】成贵高铁可以( )

A.加快沿线众多工业区的形成B.促进西南地区旅游业的发展

C.加强贵阳与西藏的经济联系D.缩短成都到贵阳的时空距离

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】B

【解析】

本题以成贵高铁为背景，考查成贵高铁建设的地理特征，区位因素及建设意义。

【1】A．据图可知，成贵高铁沿线以亚热带季风气候为主，不存在温带季风气候，A不对。

B．四川盆地和云贵高原地形崎岖，地质活动频繁，岩石破碎，地质结构不稳定，降水丰富且多暴雨，易引发滑坡、泥石流等灾害，B不对。

C．线路经过四川盆地和云贵高原，C正确。

D．沿线地区拥有丰富的天然气、水能资源，但太阳能资源贫乏，D不对。

故选C。

【2】本题考查交通运输建设的影响因素。

A、铁沿线地区多山地、高原，地形崎岖，需架桥修隧道，工程量大，地质条件复杂，建设难度大，故修建耗时长，故A正确。

B、成贵高铁属于国家工程，资金充足，B不符合题意。

C、成贵高铁经过四川盆地和云贵高原，不存在高寒缺氧问题，不符合题意。

D、成贵高成贵高铁属于国家工程，技术、设备和劳动力充足，不符合题意。

故选A。

【3】本题考查交通建设的意义。

A、成贵高铁对工业区的形成影响不大，不符合题意。

B、成贵高铁的建设使西南地区的交通更加便利，可以促进西南地区旅游业的发展，故正确。

C、成贵高铁不经过西藏，对贵阳和西藏的经济联系无明显作用，不符合题意。

D、成贵高铁可以缩短成都到贵阳的时问距离，但不能缩短两地的空问距离，不符合题意。

故选B。

1.交通运输建设的区位因素。从自然因素考虑修路的限制性因素：地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地势起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利于航线；对航空影响较小。地质：喀斯特地貌要防塌陷、渗漏；地质不稳定，要加固地基，避开断层等。气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。土地：少占耕地，尤其是良田。成贵高铁修建耗时长是由于铁沿线地区多山地、高原，地形崎岖，需架桥修隧道，工程量大，地质条件复杂，建设难度大。

2. 交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。