红水河是珠江流域西江水系的上游干流河段，发源于云南省东部，其上游称南盘江。东出云南沿黔桂边境东流，后又穿越广西的西北部和中部。至广西象州县石龙镇与柳江汇合后才改称黔江。读红水河流域图，回答下列问题。
【小题1】红水河被称为我国水能资源的“富矿”，与此相关的主要流域条件有（ ）
①流域降水条件 ②流域气温条件 ③流域地形条件 ④流域植被条件
| A．①③ | B．①② | C．①④ | D．③④ |
| A．降水、气温 | B．地形、气温 | C．地形、降水 | D．资源、地形 |
【小题1】A
【小题2】B
解析试题分析：
【小题1】水能资源的“富矿”即水能资源丰富。影响水能资源多少的主要因素是河流径流量的大小和河流流经地区之间的落差。由图可知红水河地处中国西南地区，属于亚热带季风气候，降水丰富，河流的径流量大；该河流主要流经地形崎岖的云贵高原及两广丘陵地区，河流落差大，水流急，所以水能资源丰富，故选项A正确。
【小题2】由题可知红水河及其支流主要流经云贵高原及两广丘陵地区，地势起伏较大，河流落差大，水流急，不利于船舶通行，所以航运量不大；而黑龙江干支流在中国东北地区，纬度较高，河流的结冰期长，通航时间短，航运量也不大，故选项B正确。
考点：本题考查中国自然地理。
科目：高中地理 来源： 题型：单选题
第30届奥运会于英国伦敦夏令时（比标准时间快一小时）7月27日20：12开幕，图1是开幕当日四个城市的昼夜长短分布示意图，图中阴影部分表示黑夜，读图完成下列各题。
【小题1】甲、乙、丙、丁四地，从南向北排列正确的是
| A．甲乙丙丁 | B．丙丁乙甲 | C．乙甲丁丙 | D．甲乙丁丙 |
| A．甲 | B．乙 | C．丙 | D．丁 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
风功率密度等级可以反映风能资源丰富程度，等级数越大风能资源越丰富。下图为南海全年风功率密度等级图。读图完成下列小题。
【小题1】结合南海风功率密度等级冬季高于夏季判断，对该海域风能资源总量形成作用最大的风是
| A．东北风 | B．东南风 | C．西南风 | D．西北风 |
| A．①地 | B．②地 | C．③地 | D．④地 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
下图中农业区在发展过程中容易出现的主要环境问题是( )
①土地荒漠化 ②土地盐碱化 ③地面下沉 ④环境污染
| A．①② | B．①③ | C．①④ | D．②④ |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
读图，完成下列问题。
【小题1】图中山脉，表述正确的是( )
| A．①是我国地势阶梯之间的分界线 |
| B．②是半干旱和半湿润区界线 |
| C．③是我国季风区和非季风区分界线 |
| D．④是我国亚热带和温带分界线 |
| A．上游修水库 | B．下游加固大堤 |
| C．下游挖入海新河 | D．加强黄土高原的水土保持 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
下图为“沿某大洲大陆中部某经线所作的地形剖面图及高空大气环流形势图”。读图，回答下列小题。
【小题1】图中控制a地的气压带是
| A．赤道低气压带 | B．副极地低气压带 |
| C．极地高气压带 | D．副热带高气压带 |
| A．由赤道到两极的地域分异规律 | B．垂直地域分异规律 |
| C．从沿海向内陆的地域分异规律 | D．非地带性现象 |
| A．地球公转速度较快 | B．南亚地区盛行东北风 |
| C．地中海沿岸温和多雨 | D．长江流域可能出现伏旱 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
读南部非洲示意图，完成下列小题。
【小题1】图中M水文站测到的河水流量季节变化比往年有所减小，其原因可能是
| A．该河上游流域面积较小 |
| B．该河上游兴建水库 |
| C．该河流降水季节分配均匀 |
| D．该河上游植被恢复较好 |
| A．位于沿海大陆架，阳光充足 |
| B．位于热带海域，海水交换能力强 |
| C．海水上涌，带来大量的营养物质 |
| D．寒暖流交汇，带来大量的营养物质 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
读世界某区域图，回答下列各题。
【小题1】关于图中山脉D的形成，叙述正确的是
| A．非洲板块与印度洋板块相撞形成 |
| B．太平洋板块与美洲板块相撞形成 |
| C．南极洲板块与美洲板块相撞形成 |
| D．太平洋板块与大西洋板块相撞形成 |
| A．温带落叶阔叶林带，属于经度地带性分布 |
| B．温带落叶阔叶林带，属于垂直地带性分布 |
| C．亚热带常绿硬叶林带，属于纬度地带性分布 |
| D．温带荒漠带，属于非地带性分布 |
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科目：高中地理 来源： 题型：单选题
京广高铁于2013年12月26日全线贯通，为世界上运营里程最长的高速铁路，最快的一趟全程只需7小时59分，大大促进南北联系。这表明
| A．自然条件是影响铁路建设中区位选择的决定因素 |
| B．先进的科学技术能有效地促进交通线的运输效率 |
| C．交通运输线区位选择首要考虑填补地区经济空白 |
| D．社会经济因素对铁路区位选择的影响不明显 |
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