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    下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通(　　)

    ①对住宅分布的影响力逐渐减小

    ②对住宅影响的辐射范围变大

    ③有利于市中心人口的疏散

    ④站点附近住宅开发密度较过去变低

    A．①②　 B．②③

    C．①③ 　 D．③④

     

    B

    由图可知，离城市中心越远，乘坐地铁的人分布范围越广，所以，轨道交通对住宅影响的范围越大；随着郊区交通的发展，市中心人口可以较方便地向外疏散。

     

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    下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通                                                         (　　)

    A．对住宅分布的影响力逐渐减小

    B．对住宅影响的辐射范围变大

    C．不利于市中心人口的疏散

    D．站点附近住宅开发密度较过去变低

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    下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通                                                         (　　)

    A．对住宅分布的影响力逐渐减小

    B．对住宅影响的辐射范围变大

    C．不利于市中心人口的疏散

    D．站点附近住宅开发密度较过去变低

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    下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通                                                         (　　)

    A．对住宅分布的影响力逐渐减小

    B．对住宅影响的辐射范围变大

    C．不利于市中心人口的疏散

    D．站点附近住宅开发密度较过去变低

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    下图为城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图。由市中心向外，轨道交通 

    A．对住宅分布的影响力逐渐减小????????   B．对住宅影响的辐射范围变大

    C．有利于市中心人口的疏散 ???????  ?? D．站点附近住宅开发密度较过去变低

     

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    下图为“城市轨道交通（地铁）对住宅空间分布影响示意图”。由市中心向外，轨道交通

    A．对住宅分布的影响力逐渐减小

    B．对住宅影响的辐射范围变大

    C．不利于市中心人口的疏散

    D．站点附近住宅开发密度较过去变低

     

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