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纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是
A.京广线B.京哈线C.京哈-京广线D.焦柳线
C
纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是京哈-京广线。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

我国政府将2010年定为中国的“俄罗斯年”。中、俄两国在石油领域加强了合作联系。回答:
中、俄两国为了加强该领域的联系,最适宜的交通运输方式是:
A.铁路运输B.公路运输
C.管道运输D.海洋运输

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

“十二五”期间,我国将投资建成“三纵三横”特高压交流骨干网架。读我国特高压输电线路规划示意图,回答26~28题。

小题1:特高压输电线路建设的主导区位条件是
A.自然条件B.经济条件C.科技力量D.政治因素
小题2:“东纵”特高压输电线路建成后,可以大大缓解运输压力的铁路干线是
A.京九线B.京沪线C.京广线D.焦柳线
小题3:特高压输电线路中,水电占比重最大的是
A.“东纵”线B.“中纵”线C.“南横”线D.“西纵”线

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

读天津港略图,回答问题。

(1)建港的有利条件:从经济腹地来看_____________________。从建港用地来看                 。不利条件是                     
(2)为什么天津要修南北两道防波原因是
_______________________________。
(3)天津港与上海港相比,受自然条件制约最大的方面是                       

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科目:高中地理 来源:不详 题型:判断题

青藏铁路沿线花费巨资修建了众多的野生动物通道,这体现了人定胜天的人地关系思想。

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

一般来说,高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是(    )                                             
A.公路受地形和气候的限制小B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区
C.公路选线和建设比较灵活方便D.铁路的效益远不如公路的效益大

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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题

港口建设---上世纪90年代,中国决定兴建西南出海大通道--防城港,旨在打造一条联系广西沿海与西南腹地的出海通道,到2007年防城港港口货物吞吐量达到2337万吨,已发展成为中国西部第一大港和中国沿海主枢纽港。读右图,回答问题。(10分)

⑴要在海边建油港码头,应建在A处还是B处?为什么? (4分)
⑵现欲从油矿区向油港铺设输油管道,线路如图中虚线所示,请说明理由。
⑶港口用电计划在E处或F处利用水力发电,各有什么有利和不利条件? 
(4分)

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图回答:

1.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以
A.南  B.北  C.东  D.西
2.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是
A.京沪线、京广线  B.京广线、焦枝线
C.京九线、枝柳线  D.陇海线、焦枝线

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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题

影响京沪高速铁路修建的最主要因素是 (    )
A.自然因素B.科技因素和劳动力因素
C.环境因素D.社会经济因素

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