2011年第19号热带风暴“尼格”于9月28日02时在西北太平洋洋面上生成,29日早晨加强为强热带风暴,29日夜间加强为台风,30日夜间加强为强台风。“尼格”给海南、广东、广西等地带来较强风雨,并对海南地区交通带来很大影响。台风影响期间,一市民通过手持式信号发射器发出了紧急呼救信号,政府相关部门立即安排了救援行动。半小时后,市民安全脱险。回答14~15题。
14.地区救灾办公室能迅速掌握洪水淹没地区情况,所利用的技术手段主要是:
A.遥感技术 B.全球定位系统 C.地理信息系统 D.“数字地球”系统
15.在对市民开展营救行动的过程中,政府相关部门利用的地理信息技术主要是:
①GIS技术 ②GPS技术 ③RS技术 ④“数字地球”技术
A.①④ B.①② C.③④ D.②③
A
B
科目:高中地理 来源: 题型:
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,下图为此次科考的路线示意图。据此回答11~12题。
11.“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高
12.本次科考发现了16个海底热液区,黑色热液能直立向上形成约3至4层楼高的“黑烟囱”。根据所学知识判断,热液区最可能位于
A.大陆架 B.大陆坡 C.海岭 D.深海平原
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科目:高中地理 来源:2013届浙江省温州市十校联合体高三上学期期初考试地理试卷(带解析) 题型:单选题
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
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科目:高中地理 来源:2013届浙江省十校联合体高三上学期期初联考地理试卷(带解析) 题型:单选题
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
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科目:高中地理 来源:2013届江西省上饶市横峰中学高三第一次月考地理试卷(带解析) 题型:单选题
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1一日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
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科目:高中地理 来源: 题型:
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1~日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,下图为此次科考的路线示意。据此回答1~2题。
7.“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高
8.本次科考发现了16个海底热液区,黑色热液能直立向上形成约3至4层楼高的“黑烟囱”。根据所学知识判断,热液区最可能位于
A.大陆架 B.大陆坡 C.海岭 D.深海平原
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