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兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计,最重要的限制性自然因素是(   )

A.大风日数多,风力强             B.冻土层厚,冰川广布

C.穿越河谷多,沙漠广             D.干旱少雨,缺乏水源

 

【答案】

A

【解析】

试题分析:兰州至乌鲁木齐主要位于我国西北地区,冬季风势力强,大风日数多,影响火车速度,A正确;西北夏季高温,高山大川少,所以缺少冻土冰川,B错误;气候干旱河流少,C错误;干旱少雨,缺乏水源,对铁路交通的影响不大,D错误。

考点:交通运输方式和布局

 

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源:突破重点线  地理 题型:013

为了缩小我国东西部经济发展水平的差异,促进西部少数民族地区交通运输业的发展,我国政府投资兴建的铁路有

①大同至秦皇岛的铁路

②南宁至昆明的铁路

③北京至九龙的铁路

④兰州至乌鲁木齐的铁路

[  ]

A.①②③④
B.②④
C.①②④
D.③④

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科目:高中地理 来源: 题型:013

为了缩小我国东西部经济发展水平的差异,促进西部少数民族地区交通运输事业的发展,我国政府投资兴建的铁路有( )

①大同至秦皇岛的铁路 ②南宁至昆明的铁路 ③北京至九龙的铁路 ④兰州至乌鲁木齐的铁路

A.①②③④         B.②④             C.①②④           D.③④

 

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科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:013

为了缩小我国东西部经济发展水平的差异,促进西部少数民族地区交通运输事业的发展,我国政府投资兴建的铁路有( )

①大同至秦皇岛的铁路 ②南宁至昆明的铁路 ③北京至九龙的铁路 ④兰州至乌鲁木齐的铁路

A.①②③④         B.②④             C.①②④           D.③④

 

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科目:高中地理 来源: 题型:

兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计,最重要的限制性自然因素是(   )

A.大风日数多,风力强             B.冻土层厚,冰川广布

C.穿越河谷多,沙漠广             D.干旱少雨,缺乏水源

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