A. | 中心商务区将移至郊区 | B. | 沿线地带形成大型工业区 | ||
C. | 中心城区辐射作用增强 | D. | 城市其他交通运输方式衰落 |
分析 交通运输对城市区位也有重要的影响.城市是人口密度较高、面积比较大的聚落,是货物和人员的集散地,需要有方便的交通运输条件,因此城市分布的趋势是向交通便利的位置集中,世界上的城市一般都建在主要交通线上,沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市的轴线.不同交通运输时代,城市产生的区位因素不同.
解答 解:列车专线连接了市中心与郊区,带动郊区的发展,增强中心城区的辐射作用;中心商务区不仅需要交通便利还要人流量大,郊区人流量不及市区;列车主是运送旅客,对工业影响不大;列车的开通完善了该地交通网的布局,不会使其他交通方式衰落.
故选:C.
点评 本题难度较小,主要考查了影响城市的区位因素,熟记相关知识即可.
科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | ①③④ | B. | ②③④ | C. | ①②④ | D. | ①②③ |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | R值变小,反映服务业和制造业人口占总人口的比重下降 | |
B. | R值的极大值离市中心变远,说明北京中心城区范围扩大,北京郊区城市化水平提高 | |
C. | R值变大,说明北京市产业结构的不断升级,第三产业的人口比重不断增大 | |
D. | 大约离市中心30千米的地方,R值最大,说明服务业和制造业人口密度都达到最大值 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 印度洋板块与亚欧板块的张裂地带 | B. | 印度洋板块与亚欧板块的碰撞地带 | ||
C. | 太平洋板块与皿欧板块的张裂地带 | D. | 太平洋板块与亚欧板块的碰撞地带 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | ①②③ | B. | ①③④ | C. | ②③④ | D. | ①②④ |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 对住宅分布的影响力逐渐减小 | B. | 对住宅影响的辐射范围变大 | ||
C. | 不利于市中心人口的疏散 | D. | 车站附近住宅开发密度较低 |
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