Question

【题目】 城市跨座式单轨交通（如左图所示），类似“空中小火车”。重庆轨道交通2号线和3号线分别是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线（如右图所示）。重庆轨道交通产业积极谋求“走出去”战略，设计适应东南亚当地环境的方案，参与多国轨道交通建设竞标。

据此完成下列各题。

【1】与地铁相比，重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的主要原因是

A.建设线路短B.工程造价低 ．C.占地面积小D.运行速度快

【2】在已建成2号线的基础上，重庆又加快建设3号线的主要目的是

①完善交通网络

②缓解交通压力

③促进城市空间扩展

④缩短市民出行时间

A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④

【3】与重庆相比，夏季在菲律宾城市跨座式单轨交通的建设中应额外关注的自然灾害是

A.高温B.海啸C.台风D.滑坡

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

【1】地铁建在地下，为减少工程量，会沿直线修，建设线路更短；且地铁在地下受其他交通方式干扰少，运行速度快；建在地下，不占用地面面积；重庆市是山城，地质条件复杂，地表崎岖，地铁修建难度大，成本更高。故B正确，A、C、D错误。

【2】2和3号线建在市区，且走向不一致，可以完善城市交通网、缓解交通压力，方便市民出行。而城市空间包括内部空间形态（城市地域结构）和外部空间形态，轻轨建在市区，对空间扩展（外部）影响小。故B正确，A、C、D错误。

【3】夏季，重庆也是中国高温城市之一，山区加季风气候易形成滑坡；菲律宾离海近，且位于中低纬热带区域，夏季多台风。虽然也有地震引发海啸，但是与时间没有必然联系。故C正确，A、B、D错误。