Question

【题目】阅读图文材料,完成下列要求。

材料一：2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米,建设难度大,被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,特别是贵州省境内的三都隧道长10余千米,穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带,如图a所示。

材料二：高铁开通使居民出行有了更多的选择,某学者研究了京沪高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论,如b所示。

（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点。

（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。

（3）据材料二,指出费广高铁开通后对桂林民航和广州民航影响程度的差异,并分析产生的原因。

Answer 1

【答案】（1）特点:地处珠江三角洲,地势低平

（2）地质条件复杂,岩层破碎：地形崎岖,喀斯特地貌,地下溶洞、暗河、裂隙发育；位于亚热带季风区,年降水量较大,降水季节变化大,易受洪水威胁；地表水下渗强,施工过程中易产生塌方、涌水等地质灾害多。(任答四点)

（3）不同影响:高铁开通后对桂林民航影响较大(航空旅客数量减少的比例较大),对广州民航影响较小(航空旅客数量减少的比例较小)。

原因:桂林位于高铁线路中段,与研究中的徐州、济宁位置相似,与民航相比,在沿线城市与桂林之间乘坐高铁的费用更低、更便捷,广州处于高铁线路终点位置,与研究中的北京、上海位置相似,为全中国中心城市之一,辐射能力强,民航受高铁开通影响的程度较小。

【解析】

（1)地形特点主要从地形类型及地势起伏角度考虑。贵广高铁东端所在区域位于珠江入海口地区，属于珠江冲积形成的三角洲平原，地势低平。

（2)隧道施工难度大的自然原因应主要从三都隧道所在地区的地质构造条件、喀斯特地貌特点、气候条件等方面分析。隧道位于贵州境内，穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带，地质条件复杂。贵州位于云贵高原上，喀斯特地貌发育，地形崎岖。从气候看，亚热带季风气候，降水量大且季节变化大，施工中容易发生塌方及涌水等灾害。

（3)贵广高铁开通对桂林民航和广州民航影响程度的差异可从图b中分析得出。原因应主要从桂林和广州在贵广高铁中的位置以及两城市的辐射带动能力方面分析。从图中b来看京沪高铁对位于高铁中间位置的影响较大，而对于端点位置影响较小，所以桂林受贵广高铁影响较大，广州受影响较小。