关于我国交通运输的正确叙述是
A.不同省区运输网密度不同,地区运输网密度的大小,反映地区交通运输通达性的强弱
B.我国东部地区靠海,所以水运发达;中西部地区河流少,所以铁路网、公路稠密
C.交通运输网的发展与区域经济发展是没有联系的
D.当前西部交通发展中,铁路运输因为运量大而成为发展最快的运输方式
科目:高中地理 来源:2013届上海市高二下学期期末考试地理试卷(解析版) 题型:选择题
读“甲、乙两工厂主要生产成本百分比”表,回答问题。
|
原料成本 |
劳动力成本 |
技术成本 |
运输成本 |
其他成本 |
甲工厂 |
3 |
23 |
43 |
6 |
25 |
乙工厂 |
41 |
20 |
6 |
12 |
21 |
1.下列工业部门组合中,与甲、乙两工厂最吻合的是( )
A.服装工业、化学工业
B.有色冶金工业、食品工业
C.电子工业、水果加工工业
D.纺织工业、石油加工工业
2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述中,正确的是( )
A.甲类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
B.从总体上看乙类工业受地域条件的限制逐渐减弱
C.甲、乙两类工业发展中,对交通运输方式的选择要求相同
D.自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响
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科目:高中地理 来源:2013届湖北省襄阳市高二下学期四校期中联考地理试卷(解析版) 题型:选择题
图为“某地甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比图”,读图回答1~2题。
1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是 ( )
A. 甲工厂属于廉价劳动力指向型工业,工人工资水平低
B. 甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当
C. 甲、乙两工厂劳动力成本比例差异悬殊
D. 乙工厂属于技术指向型工业,从业人员工资水平高
2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是 ( )
A. 现在甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱
B. 乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
C. 自然条件对甲、乙两类工业均无明显影响
D. 甲、乙两类工业发展对交通运输方式的选择要求完全一致
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科目:高中地理 来源:2011年甘肃省高一下学期第二次阶段性测试地理卷 题型:选择题
读“甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比”比较表,回答下列各题。
1.下列工业部门,与甲、乙两工厂最吻合的是( )
A.服装工业、化学工业 B.有色冶金工业、食品工业
C.纺织工业、石油加工工业 D.水产品加工工业、电子工业
2.关于甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是( )
A.甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当
B.经济发展水平提高使甲、乙两工厂劳动力成本比例上升
C.乙工厂属于技术指向型工业,从业人员的工资水平高
D.甲工厂属于廉价劳动力指向型工业,工人的工资水平低
3.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是( )
A.乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
B.从总体上看,甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱
C.甲、乙两类工业发展中,对交通运输方式的选择要求相同
D.自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响
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科目:高中地理 来源:2010-2011学年山东省青岛市高三三月质检(二)文综地理卷 题型:选择题
读“某地甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比图”,回答下列各题。
1.有关甲、乙两工厂劳动力成本的叙述,正确的是
A. 甲工厂属于廉价劳动力指向型工业,工人工资水平低
B. 乙工厂属于技术指向型工业,从业人员工资水平高
C. 甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当
D. 甲、乙两工厂劳动力成本比例差异悬殊
2.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述,正确的是
A. 现在甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱
B. 乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
C. 自然条件对甲、乙两类工业均无明显影响
D. 甲、乙两类工业发展对交通运输方式的选择要求完全一致
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科目:高中地理 来源:2010年辽宁东北育才学校高一下学期期中考试地理卷 题型:选择题
读“甲、乙两工厂万元产值主要成本百分比”比较表,回答28—30题。
1.下列工业部门与甲、乙两工厂最吻合的是
A.服装工业、化学工业 B.有色冶金工业、食品工业
C.水产品加工工业、电子工业 D.纺织工业、石油加工工业
2.关于甲、乙两工厂劳动力成本的叙述正确的是
A.甲、乙两工厂所属工业类型对劳动力数量的要求相当
B.经济发展水平的提高使甲、乙两工厂劳动力成本比例上升
C.甲工厂属于廉价劳动力导向型工业,工人的工资水平低
D.乙工厂属于技术导向型工业,从业人员的工资水平高
3.下列关于甲、乙两工厂所属工业类型的叙述正确的是
A.从总体上看甲类工业受地域条件的限制逐渐减弱
B.乙类工业在我国正逐步从东部沿海地区向中西部地区转移
C.甲、乙两类工业发展对交通运输方式的选择要求相同
D.自然条件对甲、乙两类工业均无明显的影响
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