[题目]读下列材料.回答相关问题.材料一瑞士当地时间2016年6月1日.世界最长最深的铁路隧道--圣哥达隧道正式开通.圣哥达隧道全长57.1千米.最深处位于圣哥达山体下方2300米.工期历时17年.耗资160多亿美元.圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上.它在17分钟内穿越阿尔卑斯山中段.能缓解欧洲心脏地带通行难的作用.在圣哥达半山腰间.现有� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】读下列材料，回答相关问题。

材料一瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。圣哥达隧道全长57.1千米，最深处位于圣哥达山体下方2300米，工期历时17年，耗资160多亿美元。圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，它在17分钟内穿越阿尔卑斯山中段，能缓解欧洲心脏地带通行难的作用。在圣哥达半山腰间，现有百年历史的铁路隧道，但线路是转圈爬坡和下山，对货物的载重有限制。现开通的新隧道可通行速度达250千米/小时的列车，将会改变山区居民与货物的交通运输方式。

材料二瑞士交通局部图（图a），圣哥达隧道剖面图（图b）。

（1）与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势有哪些？

（2）简述圣哥达隧道建设的困难。

（3）分析圣哥达隧道开通的环境意义。

（4）说明圣哥达隧道对区际联系的影响。

【答案】（1）直线，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少。

（2）地形，地质条件复杂；投资大、工期长；技术要求高。

（3）由于原有铁路对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境。

（4）隧道采取直线，缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。

【解析】（1）与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势主要从线路走向及长短、通行速度及载重角度分析。由材料可知，圣哥达隧道直线，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少。

（2）圣哥达隧道建设的困难主要从地形地质、投资、工期及技术水平等角度分析。位于阿尔卑斯山地区，地形地质条件复杂，投资巨大（160亿美元），工期长（17年），技术要求高。

（3）圣哥达隧道开通的环境意义主要从隧道开通对交通运输的影响进而对大气环境的影响角度分析。由于原有铁路对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境。

（4）圣哥达隧道对区际联系的影响，主要从隧道开通对区际之间的联系角度分析。隧道采取直线，缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。

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