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“十五”期间,我国的青藏铁路开工建设,据回答(1)~(4)题。

(1)目前,青藏地区的主要交通运输方式是

A.内河航运
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输

(2)青藏铁路修建中会遇到多年的冻土问题,是因为

[  ]

A.太阳辐射强,气温低
B.海拔高,气温低
C.冰川影响大
D.纬度高,气温低

(3)决定我国青藏铁路二期工程兴建的主导区位因素是

[  ]

A.社会经济
B.地形
C.政治
D.气候

(4)修建青藏铁路说明

[  ]

A.交通运输线的区位选择,第一位是考虑填补地区空白

B.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的

C.先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍

D.现在修建的青藏铁路说明自然条件是决定性因素

答案:B;B;A;C
解析:

  青藏地区的交通受气候、地形等障碍的影响,比较落后,河流大多是源头,水流小而落差大,不利于航运;铁路稀少,但有新藏、川藏、滇藏、青藏公路相通,因此第(1)题应选B。冻土是因为气温低造成的,很明显青藏高原是因为地势高而造成气温低,所以第(2)题选B。随着科学技术的进步,社会经济条件成为铁路区位的决定性因素,而自然条件退为其次,故第(3)题选A,第(4)题选C


练习册系列答案
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科目:高中地理 来源:地理教研室 题型:013

“十五”期间,我国的青藏铁路开工建设,据回答(1)~(4)题。

(1)目前,青藏地区的主要交通运输方式是

A.内河航运
B.公路运输
C.铁路运输
D.航空运输

(2)青藏铁路修建中会遇到多年的冻土问题,是因为

[  ]

A.太阳辐射强,气温低
B.海拔高,气温低
C.冰川影响大
D.纬度高,气温低

(3)决定我国青藏铁路二期工程兴建的主导区位因素是

[  ]

A.社会经济
B.地形
C.政治
D.气候

(4)修建青藏铁路说明

[  ]

A.交通运输线的区位选择,第一位是考虑填补地区空白

B.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的

C.先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍

D.现在修建的青藏铁路说明自然条件是决定性因素

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科目:高中地理 来源: 题型:

右图是我国人口年龄构成比重图,读图回答题。

1.据我国第五次人口普查资料,全国共有12.95亿人,  图中“*”表示我国人口年龄构成状况,其中0~14岁人口的比重约是

A.93%    B.23%  C.13%   D.60%

2.与10年前相比,我国人口中0~14岁人口比重下降了4.8%,65岁以上人口比重上升了1.39%,而总人口仍增加了近1.3亿。因此,我国当前人口工作的主要任务是

A.控制人口盲目流动             B.继续稳定低生育水平

C.遏制人口老龄化加速势头       D.适度提高少年儿童人口比重

3.我国人口变化的趋势是

①“十五”期间,我国人口增长率下降,人口总数下降②总体上我国人口增长速度呈下降趋势③老龄人口比重继续增大,社会步入老龄化,劳动力不足④青壮年负担加重,社会福利投入增大,制约经济增长

A.①②③      B.①②④      C.②③④    D.①③④

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科目:高中地理 来源:2011年江西省白鹭洲中学高二下学期期中考试地理卷 题型:综合题

(14分)我国“十五”期间重点建设的“西气东输”工程已于2004年10月1日全线建成投产。读西气东输主干道经过的两个地区简图,回答有关问题。

(1)左图中A铁路干线名称是:A___________________,影响B铁路走向的主要自然因素是___________和____________(3分)
(2)简要描述两图所示地区的地形特征差异。(4分)
(3)甲图中水利设施是当地人民顺应自然规律创造的著名文化景观,其名称是__________,指出该工程水源来源及在输水方面的优势。(3分)
(4)丙图为乙图地区某年1~9月气候直方图,据图分析该地区l-----9月农业生产过程中,
可能遭遇到哪些自然灾害,并说明理由。(4分)

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科目:高中地理 来源:2010年湖北省高二上学期期中考试地理卷 题型:选择题

读我国人口年龄构成比重示意图,完成下列各题。

1.据我国第五次人口普查资料,全国共有12.95亿人,图中*表示我国人口年龄构成状况,其中0—14岁人口的比重约是(    )              

A.93%           B.60%          

C.13%               D.23%

2.我国人口变化的趋势是(    )  

A.“十五”期间,我国人口死亡率下降,人口总数下降

B.人口老龄化问题日趋严重,劳动力不足

C.我国人口自然增长率下降,人口总数增长速度变缓

D.我国人口再生产类型由传统型向过渡型转变

 

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