[题目] 2014年7月1日起.上海与重庆.成都之间“朝发夕至的动车组列车正式开行.下图示意的车组列车运行线路.读下图完成下面小题.[1]上海与至重庆.成都的下列铁路路段中修建难度最大的是A.成都与重庆间B.恩施与武汉间C.宜昌与武汉间D.武汉与上海间[2]上海至重庆.成都的直达动车组开行.受该动车组开行影响最大的运输部门是A.航空运输B.内河� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】 2014年7月1日起，上海与重庆。成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意的车组列车运行线路。

读下图完成下面小题。

【1】上海与至重庆、成都的下列铁路路段中修建难度最大的是

A.成都与重庆间B.恩施与武汉间C.宜昌与武汉间D.武汉与上海间

【2】上海至重庆、成都的直达动车组开行，受该动车组开行影响最大的运输部门是

A.航空运输B.内河运输C.公路运输D.管道运输

【3】华北平原小麦收获的时候，该动车组从上海出发到成都，依次看到的景观是

①地势平坦,水网密布②盆地内遍布亚热带常绿阔叶林③峰林俊秀的高山峡谷④面积广阔的淡水湖群

A.①②③④B.①③④②C.①④③②D.②①④③

【答案】

【1】B

【2】A

【3】C

【解析】

【1】重庆至成都之间的路段位于四川盆地，地形相对比较平坦，施工难度比较小，故A错误；宜昌与武汉以及武汉与上海之间的路段位于长江中下游地区的平原地带，地形也比较平坦，施工难度也比较小，故CD错误；结合所学知识可知上海至成都的铁路段，恩施与武汉间需要穿越我国著名的巫山，该处的地形地质比较复杂，施工难度较大，因此可知上海与至重庆、成都的下列铁路路段中修建难度最大的是恩施与武汉段，故B正确。

【2】结合所学知识可知动车组的开行对该区域的长途的航空运输的影响最大，故A正确；内河航运的速度比较慢，且客运量比较小，动车组的开行对其影响不大，故B错误；该区域动车组的开行对公路运输会产生一定的影响，但相较于航空运输来说影响不是最大的，故C错误；管道运输不涉及到客运，因此动车组的开行不会影响到管道运输，故D错误。

【3】结合所学知识可知华北平原的小麦收获时为每年的六月初，该动车组从上海出发到成都，首先会看到长江下游地区的平原上“地势平坦,水网密布”的景象，然后列车大致行进至南京至宜昌之间的路段时可以看到众多面积广阔的淡水湖泊，当列车运行至宜昌至恩施之间的路段时需要穿越巫山，这时可以看到峰林俊秀的高山峡谷，当列车运行至四川盆地内部时，由于此时北半球正值夏季，此时四川盆地内部的植被正值茂盛期（四川盆地内的主要植被为亚热带常绿阔叶林带），因此可以看到盆地内遍布亚热带常绿阔叶林，因此可知ABD错误，故C正确。

第3题解答本题的关键时要知道华北平原小麦收割时的大致时间时什么时候，即华北平原小麦收获的时候为每年的六月初。

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【3】下列关于山脉东坡降水量变化的叙述中，正确的是

A．随高度的增加降水量减少

B．随高度的增加降水量先增加后减少

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