Question

交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、产业联系的纽带。材料　“旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值，又称为“人均旅次”。“货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值（单位为吨／万元）。图甲是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。图乙是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。

分析上述材料，回答下列问题。
（1）图甲中，属于高收入高出行的是_________（填代号），①地旅客的目的地是__________（填①②③④），分析①地经济比较落后，但旅客生成密度高的原因。
（2）读图甲，描述旅客生成密度的一般规律。
（3）图乙中，属于高产值低密度的是_______（填代号）；低产值高密度的是_______（填代号）。图中①省区货物运输量大，请分析其产业结构与货物运输的关系。
（4）读图乙，指出国民经济发展与货物生成密度的关系

Answer 1

（1）②   ②   ①地经济较落后，劳动力过剩；②地经济发达，工资收入较高，就业机会较多；产生民工从①地流向②地。
（2）经济愈发达，出行愈多；经济愈落后，出行愈少（或人均旅次和GDP成正相关）。
（3）③   ①   ①省区为我国能源和矿产基地、粮食和畜产品基地，以生产大宗原材料、农产品、工矿产品为主，大量输往东部沿海地区，所以，产业结构层次较低，运输量较大。
（4）一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。

本题关键是对两个坐标图的认识。图甲旅客生成密度类型区分示意图的横坐标为GDP，向右递增，纵坐标为人均旅次，人均旅次和GDP成正相关。图乙货物生成密度类型区分示意图同上，货物生成密度和GDP成正相关，经济越发达，货物的生成密度越大，资源越丰富，货物的生成密度越大，①地人均GDP低，货物的生成密度大与资源丰富有关。②地货物生成密度大与工农业产品丰富有关。