【题目】下图为我国植被地带性分布示意图,图中数字代表五个不同区域,回答下列问题。
(1)③→②→①植被的变化体现了以 变化为基础的 地域分异规律。
(2)④区域的气候类型为 。
(3)⑤区域的喜马拉雅山南坡复杂的景观变化规律近似于 A③→②→①;B④→③)的变化。
(4)塑造①处地表景观的主要外力是 ,限制当地农业生产发展的主要自然因素是 。
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【题目】读图回答下列问题:
(1)图中A、B、C、D四处,属于背斜的是___________,属于向斜的是__________。
(2)图中A处的地形是________,成因是___________;B处的地形是____________,成因是___________。
(3)如果修建地下遂道,应选择在_______处,原因是_______________________。
(4)图中A、B两种构造中,利于储存石油的是____构造,利于储存地下水的是________构造。
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【题目】(24分)阅读图文资料,完成下列要求。
“工业梯田”是将荒山、荒坡建设成台阶式的“梯田”,用于工业生产的新型土地开发利用模式。近年来,贵州省仁怀市实施了“工业上山”政策,大力发展“工业梯田”,昔日的贫瘠荒山变成了聚宝盆。图示意贵州省仁怀市位置。
(1)分析仁怀市建设“工业梯田”的自然原因。(4分)
(2)简述仁怀市发展“工业梯田”的主要意义。(8分)
(3)指出仁怀市在修建“工业梯田”过程中需要注意的问题。(8分)
(4)为了保护仁怀市的生态环境,请你就当地工业生产提出合理化建议。(4分)
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【题目】1800万年前索科特拉岛与非洲的索马里半岛是相连的,现岛上有许多独有的动植物。下图是索科特拉岛位置及该岛植被景观图。据此完成下面小题。
【1】【1】该岛拥有许多独有动植物的主要原因是
A. 纬度低 B. 长期与大陆隔离 C. 动植物的天敌少 D. 垂直地带性明显
【2】【2】该岛植被景观图反映了该岛的气候特征是
A. 温暖湿润 B. 温和干燥 C. 高温干燥 D. 高温多雨
【3】【3】该岛附近海域渔业资源丰富,最适宜捕鱼的季节是
A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季
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【题目】下图为我国“丝绸之路经济带”各省区功能定位图。读图,回答下面小题。
【1】我国“丝绸之路经济带”( )
A. 涉及我国西北、东北和西南的全部省区
B. 核心区是我国少数民族种类最多的省区
C. 面向南亚的省区有甘、青、宁、陕和滇
D. 向北开放的窗口是黑、吉、辽、津和内蒙古
【2】我国“丝绸之路经济带”跨越了( )
A. 四大高原和三大盆地
B. 黄河、长江和闽江流域
C. 热带、北温带和北寒带
D. 常绿硬叶林和针阔混交林
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【题目】某科考队7、8月考察堪察加半岛,考察中发现,沿半岛的山脉链分布着100多座火山,其中29座为活火山;半岛北部发育苔原,南部生长森林;半岛人烟稀少,大部分地区尚未开发。经济以海洋渔业及鱼类加工、木材加工为主。下图是堪察加半岛的地形。完成下面小题。
【1】在7、8月份,与长春相比,堪察加半岛
A. 正午太阳高度角大 B. 日照时间较长,气温较高
C. 日出早,昼较长夜较短 D. 四面环海,更容易受台风的影响
【2】堪察加半岛
A. 东部海岸线曲折,珊瑚礁发育好 B. 地处板块边界,多火山地震
C. 多数河流短小,流速快,无结冰期 D. 地形以山地为主,地势南高北低
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【题目】我国某省区中部玉米种植的机械化程度相对较高,承担着确保国家粮食安全的重任。该地区近几年主推玉米宽窄行交替休闲种植技术(如下图),其高茬会在下一年还田。读图,回答下列问题。
【1】该省区所处的地形区及主要的农业地域类型是( )
A. 东北平原—商品谷物农业
B. 江南丘陵—季风水田农业
C. 云贵高原—混合农业
D. 华北平原—商品谷物农业
【2】推广宽窄行种植技术可以( )
A. 减少病虫害的发生
B. 增加作物的种植面积
C. 降低田间土壤肥力
D. 减弱田间风蚀和水蚀
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【题目】读下图,回答下列各题。
【1】上图为“某流域地质构造与地貌示意图”.读图完成:关于图示地区地质、地貌的叙述正确的是()
A. ①处为向斜成岭 B. 该地地质基础很不稳定
C. ②处有可能找到石油 D. ②处岩石比③处岩石坚硬
【2】上图中甲、乙、丙、丁四处可能形成的地貌与下列四幅图配对正确的是()
A. 甲一I B. 乙一III C. 丙一II D. 丁一Ⅳ
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【题目】就业与居住作为城市的两大主要功能,其空间关系直接影响城市的交通流向、通勤距离和成本。下图为我国长江沿岸某城市1996年~2005 年就业与居住人口年均增长率的变化图。据此完成下面小题。
【1】1996年~2005 年,居住功能提升最明显的区域是
A. 马塘区 B. 新芜区 C. 鸠江区 D. 镜湖区
【2】1996 ~2005 年间,该城市就业群体的
A. 平均交通成本下降 B. 平均工作时间增加
C. 交通流向比较稳定 D. 跨区交通出行比重上升
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