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    川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答12～13题。

    12．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是              (　　)

    A．地形、水源                 B．水源、热量

    C．光照、热量                 D．土壤、地形

    13．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将                      (　　)

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系

    B．促进沿线地区旅游资源的开发，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道

     

    解析　第12题，川藏铁路起止地分别是成都和拉萨，其分别位于四川盆地和青藏高原，四川盆地光照不足，而青藏高原由于海拔较高而热量不足，故制约两地区农业生产的主要因素是光照和热量。第13题，川藏铁路的修建对于云南和广西地区的影响较小，排除B；由于沿线经过的都是山区，工业部门很少，排除C；和西藏接壤的多是南亚国家，排除D。

    答案　12.C　13.A

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。

    1．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

    A．地形、水源   B．水源、热量    C．光照、热量     D．土壤、地形

    2．川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系  

    B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面试题。K.s.5.u

    川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

    A．地形、水源           B．水源、热量       C．光照、热量      D．土壤、地形

    川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

    B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

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    科目：高中地理 来源：镇江市2010届高三第一次调研测试 题型：综合题

    阅读下列材料回答有关问题。

    材料一：青藏高原一直是一个神秘的地方，如今科学家们惊奇地发现这个世界最年轻的高原竟然以每年7—30毫米的速度整体向北和向东方向移动。

    材料二：青藏铁路建成后，川藏铁路(成都至拉萨)也于09年9月开工建设。成都至拉萨运输距离为1629公里，首先启动的是成都到康定（四川西部山区一城市）段建设。整个川藏铁路计划工期8年，估算总投资537.8亿元，设计速度目标值每小时200公里，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。

    材料三：图14是我国青藏高原局部地区年降水量、≥10℃的积温分布图。

    （1）图中甲处≥10℃的积温比相邻地区＿＿（高、低），影响因素是＿＿＿＿＿＿。

    （2）甲处＿＿＿＿资源丰富，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

    （3）图示区域内降水的空间分布规律是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿，形成原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

    （4）根据材料一，简要分析9•12汶川大地震产生的原因。 

    （5）为什么青藏铁路（A铁路）上运行的火车车厢全部采用全封闭的方式？

    （6）从地理角度分析建设川藏铁路（B铁路）的必要性。

     

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    科目：高中地理 来源：2010年江苏省高三年级第一次模拟考试地理试题 题型：选择题

    川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答17～18题。

     

     

    1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是

    A．地形、水源           B．水源、热量       C．光照、热量      D．土壤、地形

    2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将

    A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系    

    B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展

    C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊

    D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道

     

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