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    杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是 (　　)

    A.海啸　　　　　　　 　B.赤潮

    C.潮汐　　　　　　　 　D.寒潮

     

    C

     

    钱塘江潮水汹涌，桥梁与航道水流保持垂直可以减少潮水对桥梁的作用，确保大桥安全。

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。

    8．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行： (       )

      A．旅游大客车    B．公交大客车    C．集装箱卡车    D．水产冷藏车

    9．杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。

    这一设计思路主要考虑的因素是： (       )

      A．海啸       B．赤潮       C．潮汐      D．寒潮

    10．苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于： (       )

      A．提高南北陆路运量      B．确保“黄金水道”的通航能力

      C．稳定河口水文特征      D．抵御台风侵袭

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。

    连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行：

    A．旅游大客车  B．公交大客车  C．集装箱卡车  D．水产冷藏车

    杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是：

    A．海啸  B．赤潮  C．潮汐  D．寒潮

    苏通大桥是目前已建成的最接近人海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于：

    A．提高南北陆路运量  B．确保“黄金水道”的通航能力

    C．稳定河口水文特征  D．抵御台风侵袭

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    2008年5月11日，我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥――杭州湾跨海大桥全线通车,根据材料和下图回答11—13题。

     


    建设杭州湾跨海大桥，须克服的难题有                                 （    ）

        A．风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀 

        B．黑暗、低温、高压、缺氧

        C．海冰的巨大破坏力                                  

        D．海水的浮力对桥墩稳定性的影响

    杭州湾跨海大桥采用S型设计（如右图），使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是                                       （    ）   

        A．海啸          B．赤潮          C．潮汐           D．寒潮

    对于杭州湾跨海大桥建成的意义，叙述正确的是                     （    ）

        A．直接沟通了环渤海经济圈和珠三角经济圈  

        B．可有效降低海潮对杭州湾内侧的冲蚀

        C．缩短宁波至上海间的陆路距离            

        D．便于杭州湾船舶货物的装卸

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。

    杭州湾跨海大桥采用S型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是：

     A．海啸    B．赤潮    C．潮汐    D．寒潮

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    科目：高中地理 来源： 题型：

       （2008·上海地理）近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此回答9～11题。

    9．连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行(    )

    A.旅游大客车               B.公交大客车

    C.集装箱卡车               D.水产冷藏车

    10．杭州湾跨海大桥采用“S”型设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是(    )

    A.海啸                     B.赤潮

    C.潮汐                     D．寒潮

    11.苏通大桥是目前已建成的最接近入海口的长江大桥，它创造了“最深桥梁桩基础”、“最高索塔”、“最大跨径”和“最长斜拉索”四项世界纪录。这样设计有利于(    )

    A.提高南北陆路运量

    B.确保“黄金水道”的通航能力

    C.稳定河口水文特征

    D.抵御台风侵袭

     

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