Question

【题目】港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥。该桥采用桥—岛—隧的模式建造，路线总长为55千米，设计使用寿命120年。2016年6月12日凌晨0：18，经过恶劣天气条件下30多个小时的紧张施工，顺利完成E27沉管海底精准对接，港珠澳大桥海底隧道深槽区首个非标准管节安装成功。读图，回答下面小题。

【1】大桥人工岛最初设计长度为1 km，但最后采用加长海底沉管隧道的方式，缩短为625 m，其主要目的是(　　)

A. 降低成本 B. 保证进出航道长度

C. 减少泥沙淤积 D. 受台风影响小

【2】国际上海底沉管隧道通常采用浅埋方式(2 m左右)，而港珠澳大桥采用的是深埋方式(2～21 m)，主要是因为(　　)

A. 海底淤泥较厚 B. 深埋受海水腐蚀作用弱

C. 能保证不渗水 D. 对航道影响最小

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】

【1】大桥人工岛最初设计长度为1 km，但最后采用加长海底沉管隧道的方式，缩短为625 m。人工岛长度减小，主要目的是减少对泥沙阻挡，减少泥沙淤积，C对。建设海底沉管隧道，增加成本，A错。不影响进出航道长度，影响航道宽度，B错。人工岛受台风影响不变，D错。

【2】国际上海底沉管隧道通常采用浅埋方式(2 m左右)，而港珠澳大桥采用的是深埋方式(2～21 m)，主要是因为该地位于珠江口处，泥沙沉积多，海底淤泥较厚，A对。隧道深浅都不与海水接触，海水腐蚀作用不是差异原因，B错。能保证不渗水、对航道影响与隧道深浅无关，C、D错。