下图是泛亚铁路的东线工程和中线工程要飞的蛋蛋(自昆明至曼谷)的工程示意图,读图回答下列各题。
和东线工程相比中线工程遇到的最大问题是
A.人口密集,搬迁大量居民 B.高温多雨,不易施工
C.地势起伏较大,施工困难 D.路程较远,成本较高
关于泛亚铁路下列叙述错误的是
A.促进我国云南省的边疆贸易的发展
B.促进我国的西部大开发
C.带动东盟10+3的更健康发展
D.带动沿线国家的经济发展
科目:高中地理 来源: 题型:
泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
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科目:高中地理 来源:2010-2011学年安徽省宣城市高三第二次调研测试文综地理卷 题型:选择题
下图是泛亚铁路的东线工程和中线工程要飞的蛋蛋(自昆明至曼谷)的工程示意图,读图回答下列各题。
1.和东线工程相比中线工程遇到的最大问题是
A.人口密集,搬迁大量居民 B.高温多雨,不易施工
C.地势起伏较大,施工困难 D.路程较远,成本较高
2.关于泛亚铁路下列叙述错误的是
A.促进我国云南省的边疆贸易的发展
B.促进我国的西部大开发
C.带动东盟10+3的更健康发展
D.带动沿线国家的经济发展
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科目:高中地理 来源:2010年宁夏2010-2011学年高三第一次月考地理卷 题型:综合题
(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)
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科目:高中地理 来源: 题型:
读图及材料,回答下列问题:
材料一2001年在文莱举行的首届东盟和中国首脑会议上,双方一致同意于未来10年内建立中国一东盟自由贸易区,还提出把农业、信息产业、人力资源开发和湄公河流域开发等作为合作开发的重点。
材料二 泛亚铁路建设方案的论证和可行性研究中提出了东线、中线、西线三个方案,第四次中国一东盟领导人会晤时,东盟各国已明确提出泛亚铁路要首先实施东线方案(部分规划如下图)
(1)澜沧江一湄公河是一条国际性河流,它发源于我国青海省,流经_________个国家,最后在_______________(国家)注入__________________ (海或湾)。
(2)该区域的地形地势特点是__________________________________;
(3)泛亚铁路的起止点分别是新加坡和昆明,三条线路把起点都选在新加坡,考虑的主要原因是什么?_______________________________________________________
(4)中国西南地区的陆上交通是制约本区经济发展的因素之一,需修筑众多的隧道和桥梁。影响陆上交通的自然原因是__________________________________________;
(5)材料所述中国西南地区与东南亚联盟组织经贸发展具有共同性和互补性。其共同性方面主要体现在两区都十分重视_____型产业的发展;互补性方面主要表现在_________ 。(从两区工农业产品流向分析)
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