Question

【题目】阅读图文资料，完成下列要求。

渝利铁路（重庆——利川）（见图是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，全长264.4 公里，沿线建特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，设计时速为200Km/h,总投资268.68 亿元，渝利铁路2008年12月开工，于2013年底建成，沪汉蓉快速客运通道建成后，从重庆到上海只要10小时.

(1)说出渝利铁路在建设过程中面临的主要自然障碍。

(2)说出渝利铁路建设的影响。

(3)渝利铁路原定线路和现定线路的优缺点。

Answer 1

【答案】（1）地形崎岖，地质条件复杂；夏季多暴雨、洪水；滑坡、泥石流等地质灾害多发；生态环境脆弱。

（2）合理布局全国铁路网，增加与外界联系通道；促进沿线地区的社会经济发展；增加就业，带动相关产业发展。

（3）原定线路-优点：线路短，投资少。缺点：途经自然保护区。现定线路-优点：避开自然保护区，有利于生态环境保护。缺点：线路增长，变得弯曲，增加投资。

【解析】整体本题考查交通运输布局的区位条件，主要有自然因素、社会经济因素、技术因素三个方面；自然因素（地形、河流、气候等）影响修建的成本为限制性因素，社会经济因素为主导因素，技术克服自然因素的限制。

（1）交通运输线路建设中的困难要根据交通线经过地区的地形、气候、地质等自然条件进行分析，地形崎岖，穿越高山、峡谷众多，水流湍急，桥隧工程量大。沿途喀斯特地貌、丹霞地貌广布，地貌复杂。亚热带季风气候，夏季多暴雨、洪水，易发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害；沿途生态环境脆弱，生态保护压力大。

（2）建设重庆至利川铁路有利于尽快形成沪-汉-渝快速通道，有效解决重庆对外铁路运输通道能力紧张问题；有利于促进东、中、西部区域协调发展，促进地方经济快速发展；同时也有利于建设发达完善铁路网，全面提高铁路竞争力。

（3）读图现定线路避开了国家自然保护区，但线路变得弯曲，从建设成本和行车安全方面评价其“弊”，从生态方面评价其“利”。