A. | 靠帆船、马车运输的时代,城市多在河流、大道的汇合处 | |
B. | 随公路、铁路运输的发展,在公路、铁路枢纽及沿线出现了一些城市 | |
C. | 扬州在很长的一段历史时期是我国商业贸易繁荣的城市 | |
D. | 海上运输发展,京沪铁路建设使扬州发展更迅速 |
分析 本题主要熊交通城市的影响来分析.
解答 解:A、在古代靠帆船和马车为交通工具的时代,北方靠马车,大多数城市在大道的会合处,故不符合题意;
B、随着公路和铁路运输的发展,在公路和铁路的枢纽和沿线出现了一批城市,如我国在京广线的石家庄,郑州,陇海线上的宝鸡,京广线的株洲等;故不符合题意;
C、交通线的变化也会给城市分布和发展带来变化,如随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展,扬州和济宁等运河城市发展比较快,故不符合题意;
D、随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展,扬州运河城市发展比较快,故正确.
故选:D.’
点评 本题的难度不大,学生在解题时参照交通对城市的发展影响的规律即可.
科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 位于南半球,湖泊对河流能够起到削减洪峰的作用 | |
B. | 位于南半球,湖泊是河流的发源地 | |
C. | 位于北半球,湖泊一定是淡水湖 | |
D. | 位于北半球,湖泊一定是内流湖 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 工厂的数量变化导致了逆城市化现象 | |
B. | 工厂的布局变化是城市等级提高的结果 | |
C. | 工厂的数量变化有利于减轻城市的环境压力 | |
D. | 工厂的布局变化是城市空间结构变化的反映 |
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