Question

【题目】阅读材料，完成下列问题。

上海港是上海市所有港口的总称，包括洋山港、外高桥港等十数个大小不等的港口；近年来集装箱吞吐量稳居世界第一。2017年12月10日，上海洋山港四期自动化码头正式开港试运行，成为全球最大的智能集装箱码头。近些年来，上海市港航服务业发展迅速。港航服务业通常指港口和航运业务的拓展，是服务于港口和航运的服务业，产业环节主要由高级服务类(包括船舶设计、航运全融保险、海事法律与仲裁、航运与海事信息咨询、航运教育与培训、航运经纪、船舶注册检验、船舶管理)、代理与技术服务类(包括船舶修理与技术服务、海上国际货运代理、国际船舶代理、报关代理)、运输仓储类(包括水上运输、仓储、内陆集装箱运输)三大类组成，其产业价值链高低不同。

下图示意上海主要港区、国际机场分布，图8示意港航服务业三类产业环节的城市空间布局。

（1）简述上海市港航服务业发展迅速的原因。

（2）图中甲、乙、丙分别代表港航服务业产业环节的三大类，分别指出并分析布局原因。

（3）与外高桥港相比，评价洋山港的区位条件。

（4）通过洋山港第四期自动化集装箱码头的建成营运，指出区位因素的变化对现代海洋运输的影响

Answer 1

【答案】（1）上海市港口(码头)、航空港数量多、规模大，水运和航空运输量巨大；经济发达且腹地广阔，服务范围大，市场需求大；科技发达，从业人员素质高；港航服务业高级服务类、代理与技术服务类价值链和附加值高，符合上海市产业结构升级的需求；政策的有力支持。

（2）甲代表高级服务类，因为高级服务类位于产业价值链高端，付租能力强，应分布在商务成本高，集管理功能、服务功能、交往功能于一体中心商务区；丙代表运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，价值链低，付租能力低，应分布在产业政策比较优惠、基础设施较为完善的城市外缘；乙代表代理与技术服务类，处于甲、内之间，既方便及时从甲处获取相关信息，又便于为内做好服务，产业价值链介于二者之间，付租能力中等。

（3）优势条件：洋山港为深水港，便于大型轮船停靠(外高桥港位于长江入海口处，泥沙淤积，水浅)；洋山港四面环海，海域面积辽阔，便于国际交流；洋山港的基岩稳定坚固，便于筑港(外高桥港地处泥沙沉积地带)。

劣势条件：洋山港地处小岛，陆域面积狭小，需填海造陆，筑港工程量大，受海洋环境影响(潮流、海水侵蚀、大风等)，筑港及运营维护成本高；与大陆有一定距离，货物运转成本较高。

（4）科技因素：科学技术的进步，海洋运输更趋于智能化(或自动化、机械化、现代化)、专业化、大型化，运量更大，速度更快，使运输效率更高=；跨海大桥(或海底隧道)建造和填海造陆技术的进步，使离岸深水港成为世界港口建设的趋势=；经济因素：全球经济联系日益紧密，对海洋运输需求更大=。

【解析】整体分析：上海市港航服务业，应是港口码头、航空港结合在一起的服务业。发展迅速主要从港口码头、航空港数量、规模、运输量分析。图中表示出各类服务环节的成本差异，成本高的类型，付租能力应最强。港口区位条件，主要从陆域、水域条件分析。

（1）上海市港航服务业，应是港口码头、航空港结合在一起的服务业。发展条件主要从港口码头、航空港数量、规模、运输量分析。腹地、市场、科技、服务、管理等也是影响发展的重要因素。上海市产业结构升级、政策的有力支持，推动港航服务业迅速发展。

（2）图中表示出各类服务环节的成本差异，成本高的类型，付租能力应最强。甲代表高级服务类，高级服务类位于产业价值链高端，付租能力强，应分布在商务成本高的中心商务区。丙代表运输仓储类，位于产业价值链低端，占地面积广，付租能力低，应分布在城市外缘。乙代表代理与技术服务类，产业价值链介于二者之间，付租能力中等。

（3）港口区位条件，主要从陆域、水域条件分析。腹地条件相同，不用比较。洋山港为深水港，优势是便于大型轮船停靠。外高桥港位于长江入海口处，泥沙淤积，水浅，不适宜大型轮船停靠。洋山港四面环海，海域面积辽阔，便于国际交流。洋山港的基岩稳定坚固，便于筑港。外高桥港地处泥沙沉积地带，不利于筑港。洋山港的不利条件是，岛屿陆域面积狭小，需填海造陆，筑港工程量大。受海洋环境影响，筑港及运营维护成本高。与大陆有一定距离，货物运转成本较高。

（4）洋山港第四期自动化集装箱码头的建成营运，体现了科技因素的影响。科学技术的进步，海洋运输更趋于智能化、专业化、大型化，运量更大，速度更快，使运输效率更高。跨海大桥、海底隧道的建造、填海造陆技术的进步，使离岸深水港成为世界港口建设的趋势。经济因素的影响是全球经济联系日益紧密，对海洋运输需求更大。