A.山区因为交通不便,所以需要多建设一些商业网点,因此山区比平原地区商业网点的密度大 |
B.商业网点全部建设在交通便利的地区 |
C.交通不便的地区适应建设一些小型的商业网点来满足人们的日常需要 |
D.商业网点与交通运输条件没有很大关系 |
科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.提供就业机会,提高人均收入 | B.投资规模巨大,建设周期较长 |
C.投资回报较高,实现持续发展 | D.加快商品流通,促进共同发展 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素 |
B.先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍 |
C.交通运输线的区位选择,首先要考虑填补地区空白 |
D.社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.水运成本小运量大,首先发展水运 |
B.西部有丰富的石油和天然气,要发展管道运输 |
C.大力发展铁路,运输矿产,变资源优势为经济优势 |
D.铁路、公路并举,管道运输跟上 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
A.改善道路状况,适度提高汽车行驶速度 |
B.减少小汽车数量,鼓励市民使用公共交通工具 |
C.改进汽车燃烧系统,减少尾气污染成分 |
D.建立绿化隔离带,实行人车分道行驶 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:综合读图题
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.分布在河流沿岸,水源充足,灌溉便利 |
B.分布在河流沿岸,靠近河流,河运发达 |
C.分布在河谷地区,地势开阔,热量条件好 |
D.分布在河谷地区,地势较低,利于农业发展 |
A.墨脱公路的修建,对墨脱发展旅游业起到了极大的促进作用 |
B.墨脱公路的修建,有利于将当地资源优势转变为经济优势 |
C.当地生态环境脆弱,公路的建成必然会造成生态环境的破坏 |
D.墨脱公路的修建,会带动相关产业的发展 |
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科目:高中地理 来源:不详 题型:单选题
A.尽量多地通过居民点、车站、码头促进经济发展 |
B.方向以直达运输为主,勿需考虑沿线的主要经济点 |
C.以满足地方经济发展和居民的需要为主 |
D.尽量缩短线路长度,以节省运营时间 |
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