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【题目】发生弹性形变的物体是要在恢复原状时才产生弹力的,所以弹力总指向使物体__________的方向.轻绳的弹力方向是沿着绳的__________方向;支持面对物体作用的弹力方向总是__________于支持面并__________物体的.

【答案】恢复到原状 收缩 垂直 指向

【解析】

[1]发生弹性形变的物体是要在恢复原状时才产生弹力的,所以弹力总指向使物体恢复到原状的方向;

[2]轻绳的弹力方向是沿着绳的收缩方向;

[3][4]支持面对物体作用的弹力方向总是垂直于支持面并指向物体的。

练习册系列答案
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【题目】阅读图文材料,完成下列要求。

改革开放以来,温州通过率先推进民营化与市场化改革,区城经济社会快速发展,形成了民管经济主导的“温州模式”。传统“温州模式”是以家庭企业为主体的民营经济发展而著称的。经过多年发展,沿海平原地区的多个集镇通过分工协作,形成了“一村一业,一镇品”的“块状经济”产业格局。下图示意温州主要产业区分布。

(1)简述温州市“块状经济”形成的意义。

(2)说明“温州模式”的产业特点。

(3)试提出“温州模式”在可持续发展中应釆取的合理措施。

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【题目】当两个台风中心距离在1 500千米以内时,它们将产生互旋、互斥或者互相吞并的双台风效应。2017年7月21日起,西北太平洋和南海先后打破沉寂,34小时内生成的4个台风,且均出现双台风效应。从5号台风“奥鹿”和6号台风“玫瑰”,到7号台风“洛克”和8号台风“桑卡”,再到影响我国的“纳沙”也不例外,它将与南海上的一个台风“海棠”配对。回答下列各题。

1双台风效应势必形成“加长版台风雨”,其影响可能是(  )

A. 掀起新一轮的高温天气 B. 高温天气得到缓解

C. 空气质量变得更糟糕 D. 伏旱天气影响得到加强

2下图中不正确的做法是(  )

A. A B. B C. C D. D

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【题目】河南省农业和食品工业发展居全国前列,下图为河南省某食品集团产业联系简图。完成下面小题。

1影响面粉加工企业选址的主要区位因素是( )

A. 交通条件 B. 环境状况 C. 原料 D. 劳动力

2从工业生产过程来看,图中肉类加工与食品制造之间的地域联系方式主要是( )

A. 生产协作 B. 商贸联系 C. 科技与信息联系 D. 资金与技术联系

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【题目】阅读图文材料,完成下列要求。

马里是位于非洲西部撒哈拉沙漠南缘的内陆国。该国北部为热带沙漠气候,中、南部为热带草原气候,6-10月为雨季,11-次年5月为旱季,全国平均降水量约为700毫米。旱季最高气温达50℃,雨季最低气温为14C。下图示意马里及周边地区。

(1)分析马里夏季气温较低而冬季气温却很高的原因。

(2)说明马里境内的尼日尔河径流的变化及成因。

(3)简述马里北部地区解决水资源所采取的有效措施。

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【题目】总星系即宇宙,宇宙中最基本的天体是恒星和星云。

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【题目】某大学地理系的同学,利用假期时间到全国各地进行考察活动,以下是他们绘制的地貌景观素描图,请你根据所学知识,完成下列问题。

(1)学生甲的考察活动是在他的老家海南的三亚进行的,你认为最有可能是学生甲所绘制的是________图。

(2)学生乙自豪地说:“我是全班考察中到达最高海拔的一个。”属于学生乙绘制的图是________图,该地貌形成的主要作用是________________。

(3)学生丙说道:“我这次在同一个地方,冒着高达40多摄氏度的高温绘制了两幅图,应该数我最艰苦。”你认为哪两幅图是学生丙绘制的?它们的名称分别是什么?主要是由什么地质作用形成的?

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【题目】阅读图文材料,完成下列各题。

瑞典首都斯德哥尔摩,总人口79.5万,其中一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。

(1)斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成大斯德哥尔摩市,据左图,描述该城市空间形态的特点。

(2)据图分析城市居民就业地与居住地的空间分布特点,并解释把卫星城建设成为城市分中心的原因。

(3)该市轨道交通车站设在各城市的中心区,与社区市民广场相连,广场周边被商店、学校及社区基础设施围绕,居住区分布在距离车站600米范围内,车站周围形成高密度住宅区,这样的功能区一般称作混合区。请对这种土地利用方式做出评价。

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【题目】桥隧比是指公路和铁路建设中,桥梁和随道占总里程的比例。2017年12月6日,连接陕西西安和四川成都的西成高铁正式开通运营。西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,桥隧比高达92.100。读西成高铁线路图,完成下列各题。

1西成高铁的桥隧比高的主要原因是

A. 沿途山河多,地形起伏大 B. 沿途断层多,地质条件复杂

C. 为了连接更多的城市 D. 拥有成熟的架桥、凿隧技术

2西成高铁的正式开通运营,将

A. 加快西部地区农矿产品的输出 B. 直接连接东部地区高铁运输网络

C. 促进西南地区旅游业快速发展 D. 缓解川渝地区东西方向运输紧张

3如西安北、成都东站一样,我国很多高铁车站都建在城市边缘或远郊,而非城市中心区,影响其如此布局的主要原因是

A. 缓解市区交通压力 B. 带动城市区域经济发展

C. 减轻市区噪声污染 D. 分散城市交通职能

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