【题目】读“甲、乙两区域图”,完成下面小题。
【1】图中M、N是世界著名的湖泊,关于两湖泊的描述正确的是 ( )
A. 两湖分别是所在地区面积最大的湖泊
B. M湖是内力作用形成的,N湖是外力作用形成的
C. M湖周围的植被为热带雨林,N湖周围的植被为温带草原
D. 两湖均为内流湖
【2】两湖泊所在区域的人文地理特征为 ( )
A. 甲、乙区域经济发达,农业分别为大牧场放牧业和乳畜业
B. 甲、乙区域资源丰富,资源分别为铁矿、铀矿和煤炭、石油
C. 甲、乙区域人口稠密,人口自然增长率低
D. 甲区域环境问题以生态破坏为主,乙地区环境问题以环境污染为主
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【题目】下图为工业区位选择模式示意图,读图完成小题。
【1】下列工业部门中与工业模式二对应的是( )
A. 时装设计 B. 炼铝厂
C. 电视机装配厂 D. 水果罐头厂
【2】关于工业模式三的叙述,正确的是( )
A. 目前该产业在我国由沿海向内陆转移
B. 因大气污染严重,宜布局在郊外
C. 产品运输成本较高,布局宜靠近市场
D. 该模式的工业在布局时受科技影响较大
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科目:高中地理 来源: 题型:
【题目】读“美国部分区域简图”,回答下列问题。
(1)图中字母A所在区域的农业地域类型是___________,生产的谷物主要是玉米和___________。该农业地域类型的基本特征有___________(双选)。
A.单位面积产量低 B.机械化水平高
C.投入劳动力多,精耕细作 D.生产规模大、商品率高
(2)图中字母B所在区域重点发展蔬菜、花卉生产,这些农产品能快速地供应到美国东北部得益于便捷的___________和___________技术的提高。
(3)美国五大湖沿岸形成乳畜带的主要区位因素是_________。
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【题目】阅读图文材料,完成下列问题
材料一:2016年6月25日,中国铁路总公司与俄罗斯签署了高铁合作协议,双方将加快“莫斯科—北京”欧亚高速运输走廊项目的建设,并共同开展“莫斯科—喀山”的高铁项目。中国高铁企业正在快速走向世界大市场,参与世界大国高铁建设也将成为必然。
材料二:下图为莫喀高铁走向示意图。
(1)俄罗斯是世界上最适宜发展高速运输的国家之一。请分析其原因。
(2)简析该铁路建设的区位优势。
(3)分析该段高铁东部地区工业生产的特点。
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【题目】2011年11月28日至12月9日,联合国气候变化大会在南非东部海滨城市德班召开,大会重点关注了二氧化碳排放。完成下列各题。
【1】2009年我国政府提出,到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%~50%。下列措施中有助于实现该目标的有
①推广太阳能、核能②降低非化石能源占一次性能源消费的比重③增加森林面积④提高单位GDP能耗
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④
【2】据下表分析,德班的气候类型是
A. 热带雨林气候 B. 热带草原气候
C. 热带季风气候 D. 地中海气候
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【题目】克兰河发源于新疆阿尔泰山南坡,河流全长265km,由北向南穿过阿勒泰市区,经苛苛苏湖流入额尔齐斯河,属额尔齐斯河的支流。读克兰河1959-1960年和2001-2005年年内径流过程变化图,回答下列各题。
【1】从材料中信息推断,克兰河最主要的补给类型是
A. 雨水、冰川融水 B. 季节性积雪融水、雨水
C. 冰川融水、地下水 D. 雨水、地下水
【2】该区域水汽主要来源于
A. 太平洋 B. 大西洋 C. 印度洋 D. 北冰洋
【3】21世纪初与20世纪50年代末相比,该区域
A. 冬季降水更丰富,区域气候变暖 B. 冬季降水更丰富,区域气候变冷
C. 夏季降水更丰富,区域气候变暖 D. 春季降水更丰富,区域气候变冷
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【题目】峡谷是在新构造运动和流水侵蚀作用下形成的谷地,是一种两壁狭长且陡峭、深度大于宽度的地貌景观。下图为太行山峡谷橫剖面图,据此完成下列各题。
【1】形成最早的是
A. 石灰岩 B. 页岩
C. 石英砂岩 D. 堆积砂砾石层
【2】太行峡谷形成的年代从早至晚依次为
A. V形峡谷、U形宽谷、盘状宽谷 B. 盘状宽谷、V形峡谷、U形宽谷
C. U形宽谷、V形峡谷、盘状宽谷 D. 盘状宽谷、U形宽谷、V形峡谷
【3】下列对峡谷地区的地质推断成立的是
A. 石柱地貌形成晚于孤峰 B. 目前峡谷以流水侧蚀为主
C. 峡谷处在火山地震带上 D. 地壳运动以垂直运动为主
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【题目】“丁”字坝是一段伸入河水(或海水)中的堤,与堤岸呈“丁”字形(如图所示),可减缓近岸水的流速。据此完成下面小题。
【1】下图所示①、②、③、④四处最需建“丁”字坝的是( )
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】黄河济南北部某铁路桥附近多“丁”字坝,其主要作用是( )
A. 减淤 B. 护堤 C. 防凌 D. 防洪
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【题目】河西走廓东起乌鞘岭,西至古玉门关,南北介于祁连山、阿尔金山和马鬃山、合黎山、龙首山之间,自古以来就是交通要冲,且有“风电走廊”之美誉,但是目前河西走廊风能开发利用率低,“弃风”(放弃使用风能)现象严重。下图为河西走廓示意图。据此完成下面小题。
【1】影响河西走廊铁路布局的主要因素是
A. 河流 B. 地形
C. 气候 D. 资源
【2】河西走廊成为“风电走廊”的原因是
A. 距夏季风源地近,风力大 B. 位于山脉之间,形成“狭管效应”
C. 植被覆盖率高,蓄积风能 D. 工业发达,电力需求量大
【3】河西走廊风能开发利用率低的主要原因是
A. 风能季节差异小 B. 风能分布分散
C. 电力输送能力不足 D. 技术力量薄弱
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