Question

【题目】 京张高铁总长174千米，在清河、宣化、张家口、八达岭等地设置了10个车站（如图），它是2022年北京冬季奥运会的重要基础设施。沿线的八达岭长城站是目前国内埋藏深度最大的高速铁路地下站。据此完成下面小题。

【1】北京北站至延庆站之间站点密度大的主要原因是（ ）

A.景点密度大B.人口密度大

C.地势较平坦D.资金较雄厚

【2】八达岭长城站建为地下车站的主要目的是（ ）

A.维持生态系统的平衡

B.避开复杂的地表形态

C.保护长城等文物古迹

D.保障列车的快速行驶

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

【1】

根据所学知识和材料，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B正确；北京北站至延庆站之间位于北京西北方向，图示信息没法确定工业、景点和建筑密度，A、C、D错误。故选B。

【2】

京张高铁从八达岭长城下方山体穿过，在八达岭长城站采用全地下建站，可以减少工程建设对古长城的破坏，因此主要是为了保护古长城，C正确；主要目的不是维持生态系统的平衡，A错误；避开复杂的地表形态、建在地下会增加成本，主要目的不是避开复杂的地表形态，B错误。建在地下对保障列车的快速行驶影响不大，快速行驶在地面可以建设桥梁隧道等，D错误。故选C。

八达岭长城站创下了4个“全国之最”——车站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，是国内埋深最大的高铁地下车站﹔车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集，是国内最复杂的暗挖洞群车站﹔车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道﹔最长的一部旅客进出站电梯提升高度达到42米，是国内旅客提升高度最大的高铁地下车站。