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    下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0．5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断（  ）

    A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0．5-1．0km圈层中最小
    B．关联企业在个圈层中的数量，以1．0-1．5km圈层中最少
    C．派生企业在个圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
    D．各圈层中三类企业的数量之和 ，由内圈向外圈依次减少

    C

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下图是某城市高铁站影响范围(半径2.5km)内，以车站为中心的不同圈层(以0.5km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断(　　)

          

    A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0 km圈层中最小

    B．关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5 km圈层中最少

    C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减

    D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0．5km等间距划分）中三类企业数量的统计，由此可判断


    1. A.
      直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0．5-1．0km圈层中最小
    2. B.
      关联企业在个圈层中的数量，以1．0-1．5km圈层中最少
    3. C.
      派生企业在个圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
    4. D.
      各圈层中三类企业的数量之和 ，由内圈向外圈依次减少

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    科目：高中地理 来源：广东省高考真题 题型：单选题

    下图是某城市高铁站影响范围（半径2．5km）内, 以车站为中心的不同圈层（以0．5km等间距划分）中三类企业数量的统计。由此可判断
    [     ]
    A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0．5-1．0 km圈层中最小
    B．关联企业在各圈层中的数量，以1．0-1．5 km圈层中最少
    C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减
    D．各圈层中三类企业在的数量之和，由内圈向外圈依次减少

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下图是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计。由此可判断（  ）

    A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0km圈层中最小

    B．关联企业在各圈层中的数量，以 1.0～1.5km 圈层中最少

    C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减

    D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少

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