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    农业投入中，不属于科技范畴的是(    )

    A.增强劳动力体质                                                

    B.改进灌溉条件

    C.培育良种                                                    

    D.改革耕作方式

      A


    解析:

      注意审题，本题要求选择不属于科技范畴的选项。

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源： 题型：

    2011年3月1日，国务院常务会议讨论并原则通过了《成渝经济区区域规划》。读图（成渝经济区部分地区略图），完成下列各题。

    下列关于成渝经济区部分铁路的叙述，正确的是

    A.A铁路经过板块交界处，地质灾害危害大

    B.B铁路连接我国中、西部经济地带，有利于加强中西部经济联系

    C.C铁路经过少数民族聚居地区，有利于少数民族地区经济发展

    D.D铁路线多建隧道和桥梁，其原因是为了节约耕地

    下列关于城市①和②的叙述，错误的是

    A.城市①水陆交通便利，商品生产能力强，是全国重要的商业中心

    B.从城市交通建设投资比较，城市①的成本大于城市②

    C.地价和交通是影响两市公租房选址的重要因素

    D.汽车尾气是两市大气环境中酸性气体的最主要来源

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下列地区的环境问题，有可能影响到全球环境的是（    ）

    A、德国境内莱茵河内的污染           B、巴西热带雨林的破坏

    C、北美洲西部草原的荒漠化           D、华北平原的土地次生盐碱化

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    图2是副高季节活动与我国东部夏季雨带关系示意图，粗线表示副高脊所在位置，阴影部分表示雨带的大致位置。读图回答下列问题。

    （1）当华北地区春旱时，雨带位于

    A．长江中下游地区

    B．东北地区

    C．华北地区

    D. 南岭或以南地区

    （2）当副高脊位于25°N-35°N时，下列说法正确的是

        A．开普敦正是多雨季节               B．悉尼昼长夜短

        C．北印度洋洋流呈逆时针方向流动    D. 地球公转到近日点附近

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    甲图为“北京时间16点、太阳直射A点时的光照图”，A点的是纬度20°N。读图回答下列问题。（未特殊说明，每空3分）

    ⑴C点位于B点的      方向，其地理坐标是           ，此日昼长是    小时。

    ⑵等值线①、②、③中，昼长最短的是        。

    ⑶弧线AE两点之间的实际最短距离大约是           千米。

    ⑷若此时F点地方时为6时，在乙图中画出DAGBC线此日的昼长变化折线图。（4分）

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    39. He apologized to me for his_________ me to his home.

    A.delay inviting                          B.delaying to invite

    C.delay to invite                          D.delaying inviting

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下列关于工业地域的叙述，正确的是(    )

    A.工业地域都是自发形成的

    B.工业集聚而形成的地域，我们称之为工业地域

    C.由于工业地域的扩展往往形成工业城市

    D.钢铁工业区属于发育程度低的工业地域

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下图为“某大洲自然带分布示意图”(图中字母a—h分别代表不同的自然带类型)，读图完成下列2道问题：（双选）

    图中属于草原自然带类型的有：

    A．b    B．d    C．e    D．h

    关于图中自然带的叙述正确的是：

    A．a、b、c分布狭长主要是受地形影响   B．a→h→g反映了从沿海向内陆的分异规律

    C．a、d的形成原因相同                D．a和g的南北延伸与沿岸洋流的影

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。

     表1  修建公路和铁路的最大限制坡度       表2  在山岳地区与在平原和丘陵地区修建

                                               普通铁路的工程量与造价比

    交通运输干线类型

      最大限制坡度

        公  路

        7％一9％

        铁  路

        3％

      项  目

    土石方

    桥梁与隧道总长度

    造  价

    山岳／平原

    1．5～2

        7—11

    2．2—3

    山岳／丘陵

    1以上

        2～3

     1．5

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