Question

20．阅读图文材料，完成下列要求．
图示意某地区政区及红海--地中海高速铁路规划．以色列是图示地区资源匮乏的国家，但技术先进，经济发达，与欧美国家关系密切．该国人口和城市主要分布在北部地中海沿岸，南部地区经济相对落后．
2013年10月，以色列政府批准了红海--地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法，全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车．该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营．2015年3月，中国某企业成功中标海法新港自2021年起25年的经营权，中国将积极竞争该高铁项目建设和经营权．

（1）以色列90%的对外贸易依靠海运，请分析原因．
（2）分析铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响．
（3）说明中国积极竞争该铁路建设和经营权的原因．
（4）有人认为红海--地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位．你是否赞成这个观点，请表明态度并说明依据．

Answer 1

分析 （1）从海运的优点、以色列的地理位置、贸易对象等方面进行分析．
（2）主要包括对扩大经济腹地，实现陆海联运、调高吞吐量、增加运输效率等．交通越便利，越能把经济发达地区和港口相连接，从而扩大港口的经济腹地；通过连接埃特拉港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口的地位，增加了港口的吞吐量，增加了港口的运输产量和运输效率，从而促进港口更好地发展．
（3）中国积极竞争该铁路建设和经营权的原因从技术、贸易安全性、提高中国在该地区的影响力、缓解国内就业压力等方面进行分析．
（4）该题为开放性试题，如果赞同就从铁路的优点来分析；如果不赞同就从铁路的劣势和海运的优势来分析即可．

解答 解：（1）以色列90%的对外贸易依靠海运，其原因是海运运量大，运费低，以色列为沿海国，海运条件好；自然资源匮乏，原料和产品依赖国际市场；其贸易对象主要是欧美发达国家，贸易主要通过海运进行；与陆地邻国关系紧张，运输不便，贸易量小．
（2）铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响：联系北部经济发达地区，港口经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了  红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输货物种类增加，运输效率提高． 
（3）中国积极竞争该铁路建设和经营权的原因：中国资金雄厚，高铁技术成熟，建设成本较低，竞争优势明显；可避免过分依赖苏伊士运河，提高贸易安全性；增加中国经营的海法新港的货物来源，提高经济效益；有利于中国高铁拓展国际市场，提高中国在该地区的影响力；中国有丰富的劳动力资源可供输出，以缓和国内就业压力． 
（4）有人认为红海--地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位．
赞成．高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；客货运输更加安全，避开繁忙的苏伊士运河，运输更加通畅．
反对．海陆中转耗时长、次数多、损耗大，费用（成本）高；铁路较海运运价高、运量小，对苏伊士运河影响小．
故答案为：
（1）海运运量大，运费低，以色列为沿海国，海运条件好；自然资源匮乏，原料和产品依赖国际市场；其贸易对象主要是欧美发达国家，贸易主要通过海运进行；与陆地邻国关系紧张，运输不便，贸易量小．
（2）联系北部经济发达地区，港口经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了  红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输货物种类增加，运输效率提高． 
（3）中国资金雄厚，高铁技术成熟，建设成本较低，竞争优势明显；可避免过分依赖苏伊士运河，提高贸易安全性；增加中国经营的海法新港的货物来源，提高经济效益；有利于中国高铁拓展国际市场，提高中国在该地区的影响力；中国有丰富的劳动力资源可供输出，以缓和国内就业压力． 
（4）赞成．高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；客货运输更加安全，避开繁忙的苏伊士运河，运输更加通畅．
反对．海陆中转耗时长、次数多、损耗大，费用（成本）高；铁路较海运运价高、运量小，对苏伊士运河影响小．

点评 本题难度适中，属于能力题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握区域存在的环境及发展问题．