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泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡-吉隆坡-曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路由东、中、西三个方案,如下表和图所示。东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。

答案:
解析:

运营里程长,利用现有铁路长,需新建铁路短的优势;铁路主要经过平原,所经地区人口较稠密,城市多,经济相对发达。铁路选线的决定性因素是经济因素。


提示:

根据表中数据分析,东线总长度最长,经过的大城市最多,需新建铁路最短,既能最大限度地发挥铁路对区域经济的作用,又节约了修建费用。从图中看,东线位于沿海平原,铁路工程量最小,且便于维修护养;中线和西线均要经过山区,造价高,对技术的要求高。因而东盟国家首选东线方案。


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科目:高中地理 来源: 题型:

泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。

泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案

经过主要城市

铁路总长度

需新建铁路

东线

曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明

5520

433

中线

曼谷—万象—昆明

4180

1245

西线

曼谷—仰光—昆明

4321

1017

(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。

(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

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科目:高中地理 来源:2011届山西省山西大学附中高三第一学期12月月考地理卷 题型:综合题

(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案
经过主要城市
铁路总长度
需新建铁路
东线
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明
5520
433
中线
曼谷—万象—昆明
4180
1245
西线
曼谷—仰光—昆明
4321
1017

(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)

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科目:高中地理 来源:2010年宁夏银川二中2011届高三第一次月考地理卷 题型:综合题

(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表3和下图所示。
           表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案
经过主要城市
铁路总长度
需新建铁路
东线
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明
5520
433
中线
曼谷—万象—昆明
4180
1245
西线
曼谷—仰光—昆明
4321
1017

(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)

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科目:高中地理 来源:2010-2011学年山西省高三第一学期12月月考地理卷 题型:综合题

(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。

泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案

经过主要城市

铁路总长度

需新建铁路

东线

曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明

5520

433

中线

曼谷—万象—昆明

4180

1245

西线

曼谷—仰光—昆明

4321

1017

(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)

(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)

 

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科目:高中地理 来源:2010年宁夏2010-2011学年高三第一次月考地理卷 题型:综合题

(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表3和下图所示。

            表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案

经过主要城市

铁路总长度

需新建铁路

东线

曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明

5520

433

中线

曼谷—万象—昆明

4180

1245

西线

曼谷—仰光—昆明

4321

1017

(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)

 

(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)

 

 

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