泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡-吉隆坡-曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路由东、中、西三个方案,如下表和图所示。东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。
科目:高中地理 来源: 题型:
泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。
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科目:高中地理 来源:2011届山西省山西大学附中高三第一学期12月月考地理卷 题型:综合题
(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
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科目:高中地理 来源:2010年宁夏银川二中2011届高三第一次月考地理卷 题型:综合题
(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 | 经过主要城市 | 铁路总长度 | 需新建铁路 |
东线 | 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 | 5520 | 433 |
中线 | 曼谷—万象—昆明 | 4180 | 1245 |
西线 | 曼谷—仰光—昆明 | 4321 | 1017 |
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科目:高中地理 来源:2010-2011学年山西省高三第一学期12月月考地理卷 题型:综合题
(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表和下图所示。
泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)
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科目:高中地理 来源:2010年宁夏2010-2011学年高三第一次月考地理卷 题型:综合题
(12分)泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中,新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)
方案 |
经过主要城市 |
铁路总长度 |
需新建铁路 |
东线 |
曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 |
5520 |
433 |
中线 |
曼谷—万象—昆明 |
4180 |
1245 |
西线 |
曼谷—仰光—昆明 |
4321 |
1017 |
(1)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。(4分)
(2)分析该区域不利自然条件对昆曼公路(中线方案)建设的影响,并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。(8分)
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