Question

【题目】我国正在计划建设连接欧洲的两条欧亚高铁和一条昆明到新加坡的东南亚高铁，整个高铁网预计覆盖17个国家。下图示意我国研究建设的跨境高铁线路。据此完成下列问题。

【1】欧亚跨境高铁建设的最大障碍是

①巨额资金投入 ②跨国管理 ③劳动力和技术 ④复杂的气候条件

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

【2】跨境高铁沿线自然带的变化中，主要反映从沿海向内陆地域分异规律的是

A. 昆明-新加坡 B. 乌鲁木齐-伦敦

C. 印度-伊朗 D. 乌兰巴托-阿斯塔拉

【3】昆明至新加坡的高铁沿线自然景观依次是

A. 温带落叶阔叶林、亚热带常绿阔叶林

B. 亚热带常绿硬叶林、热带疏林草原、热带雨林

C. 亚热带常绿阔叶林、热带雨林

D. 亚热带常绿硬叶林、热带草原、热带雨林

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】C

【解析】

【1】高铁建设投资巨大，而沿线国家经济发展水平不一，有的经济欠发达，有的经济规模较小，承担投资能力不足；十几个国家跨国合作，协调利益和分责困难重重；沿线劳动力比较丰富，我国高铁技术也比较成熟；沿线气候条件复杂多样，但并没有经过气候极端恶劣地区，所以气候不是最大障碍。

【2】反映从沿海向内陆地域分异规律的自然带是东西更替、南北延伸，故排除A和C两项；从乌鲁木齐到伦敦，沿途植被类型有温带荒漠带、温带草原带、温带落叶阔叶林带，反映了从沿海向内陆的地域分异规律；乌兰巴托和阿斯塔拉的植被类型都为温带荒漠草原带，而伊尔库茨克的植被类型为亚寒带针叶林带，故该线路自然带反映了由赤道到两极的地域分异规律。

【3】昆明至新加坡的高铁线，沿途经过的气候类型有亚热带季风气候、热带季风气候、热带雨林气候，其中热带季风气候对应的自然景观有热带疏林草原和热带雨林，但该沿线热带季风气候的降水量超过2000毫米，其自然景观为热带雨林，故该沿线的自然景观为亚热带常绿阔叶林、热带雨林。