Question

【题目】长江经济带的形成与发展,需要建设以长江黄金水道为核心,修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。据此完成下列问题。

【1】渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是 (　　)

A. 气候 B. 地形

C. 技术水平 D. 人口密度

【2】重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是 (　　)

A. 降水丰沛 B. 水利工程建设

C. 地形崎岖 D. 排淤深挖航道

【3】影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是 (　　)

A. 雾灾 B. 干旱 C. 洪水 D. 泥石流

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】A

【解析】

【1】宜万高铁东起宜昌东站，西止万州站，位于喀斯特地貌山区，属于地质复杂的铁路，速度较低，利于交通安全。沪宁高铁位于平原地区，渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是地形，B错。气候、人口密度不是影响高铁速度的主要因素，A、D错。我国铁路技术水平各地相同，C错。

【2】重庆至枝城航段水深明显大于其他航段的,其原因最可能是三峡等水利工程建设，水库蓄水，使该航段的水位变深，B对。降水丰沛不仅影响部分航段，A错。地形崎岖不是相邻航段深度差异明显的原因，C错。排淤深挖航道措施主要用于下游河段，D错。

【3】重庆有我国雾都的称号，重庆至枝城航段多云雾天气。影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是雾灾，影响航行安全，A对。有水库的调节作用，干旱、洪水、泥石流灾害对长江干流船舶航行影响小，B、C、D错。

宜万高铁位于喀斯特地貌山区，地质条件复杂，速度较低，利于交通安全。沪宁高铁位于平原地区，渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是地形。三峡等水利工程建设，水库蓄水，使该航段的水位变深。