Question

【题目】阅读材料与图，回答下列小题：

材料一：川藏铁路是继青藏铁路之后的第二条“天路”。线路起于四川省成都市，终点为拉萨市，全线运营长度1838公里，桥隧总长占线路全长的81%，施工难度大。2014年底，川藏铁路成都至雅安段已开工建设；2015年6月，拉萨至林芝段已开工建设，川藏铁路雅安至林芝段具有“显著的地形高差”、“强烈的板块活动”、“频发的山地灾害”、“敏感的生态环境”等四大特点。

材料二：西藏计划修建的还有滇藏铁路，从大理、丽江、香格里拉、德钦延伸，经过盐井，直至芒康。以及新藏铁路：从日喀则西行，在原有公路的基础上，经过拉孜，再往西抵达噶尔雅沙。从噶尔雅沙往北，经过阿克赛钦湖西面，最后抵达终点新疆和田市（下图）。

（1）川藏铁路经过横断山区时施工难度极大，横断山区的河谷多为 形谷，是 作用（地质作用）形成的。

（2）滇藏铁路修建时会受到喀斯特地貌的困扰。铁路沿途能见到的地面喀斯特地貌有 、 （列举2个），这些地貌是 作用（答地质作用）形成的。

（3）无论是川藏铁路沿线还是滇藏铁路沿线，都是地质灾害多发区，这里常见的地质灾害有 、 。（列举2个）

（4）我国西南地区地质灾害频发的原因有哪些？

Answer 1

【答案】（1）V，流水侵蚀

（2）峰林、石林、孤峰、残丘，流水侵蚀（流水溶蚀）

（3）地震、滑坡、泥石流

（4）位于板块交界地带，地壳活跃；山高坡陡；降水集中多暴雨

【解析】

（1）横断山区是多条发源于青藏高原河流的上游，河水以下蚀和溯源侵蚀为主，河谷成V型。

（2）典型的喀斯特地貌主要由地表地貌和地下地貌，铁路修建只能见到地表地貌，主要包括：峰林、石林、孤峰、残丘等。其是由流水侵蚀作用形成的。

（3）该区域位于板块交界处多断裂带，境内多山降水量偏大，容易发生地震、滑坡、泥石流等灾害。

（4）我国西南地区是地质灾害多发区，原因是位于板块交界处地壳运动活跃地下多断裂带。山地较多地势落差大，降水量大且多暴雨极易引发山洪、滑坡、泥石流等灾害。