Question

渤海海峡可供选择的跨海运输方案主要有轮船运输、火车轮渡、海底隧道、桥隧通道4种。桥隧通道方案即蓬莱—长岛架桥，长岛—旅顺隧道。根据下述材料，回答问题。

材料一 烟大铁路轮渡在很大程度上弥补了传统轮船运输的不足。但从另一个角度看，火车轮渡仍然没有摆脱水运的缺点。它仍然要受轮船航速和装卸时间的限制。渤海海峡跨海通道工程研究课题组通过对“轮船运输”、“火车轮渡”、“海底隧道”、“海面高架桥”、“南桥北隧（桥隧结合）”、“伏贴式隧道和隧道桥”等多种方案的利弊优劣进行综合比较后认为应在蓬莱—长岛—旅顺之间以“南桥北隧”即桥隧结合的形式建成海峡西通道。“南桥北隧”就运输而言，其最大优点是直达、便捷、快速、通过量大、长期效益显著。在运输过程中，无须中途装卸，运行速度大大快于火车轮渡，通过量成倍增加，且一次性投资、百世享用。

材料二 蓬莱—旅顺中间有庙岛群岛一线摆开，平均水深25米。见下图。

（1）试分析实施“南桥”方案的有利条件。

（2）渤海海峡“南桥北隧”公路铁路两用交通线与目前的轮渡线相比具有哪些优势？

 

Answer 1

（1）蓬莱与旅顺之间岛屿较多，海水浅，线路短，便于施工。（2）通行速度快，运输量大，安全。

 

读图可以看出蓬莱—旅顺中间有庙岛群岛一线摆开，海水相对较浅，线路短，施工方便。公路铁路运输相对于轮渡来说速度快，受天气影响小，运量大。