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城市中最为广泛的土地利用方式是( )

A.商业区用地 B.工业区用地 C.住宅区用地 D.绿化用地

练习册系列答案
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科目:高中地理 来源:2015-2016学年辽宁省高二下期中地理试卷(解析版) 题型:选择题

由于对地区经济的发展起着极其重要的作用,被人们形象地喻为经济发展的“先行官”的是:

A.农业 B.工业 C.旅游业 D.交通运输

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年河南省高二下第二次月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

下图表示某日北半球某纬线上不同经度的太阳高度分布规律。读图回答下列各题。

1.此刻,北京时间为

A.3:20 B.9:20 C.15:20 D.21:20

2.该纬线可能是

A.0° B.23°26′N

C.66°34′N D.75°N

3.此日,下列现象可能发生的是

A.北印度洋洋流呈逆时针方向运动

B.北京日出方向为东偏北

C.甲、乙两地太阳高度最大值为15°

D.巴西高原呈现草类茂盛的景象

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年河北省高二下第一次月考地理试卷(解析版) 题型:选择题

图示地区冻土广布,季节性冻土日数是指土层中的水被冻结的天数。回答下列问题。

1.假设图中的天气系统以120千米/日的速度向东移动,符合甲地在未来30小时内天气变化特点的是

A.气压升高,气温下降

B.气压降低,风力减弱

C.风力增强,天气转阴

D.风力增强,气压降低

2.图中区域冻土层形成的根本原因是

A.靠近冬季风源地 B.地下水丰富

C.纬度高 D.白昼时间短

3.影响图中季节性冻土等日数线走向的主要因素是

A.海陆、洋流 B.海陆、纬度

C.纬度、地形 D.洋流、地形

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年贵州遵义航天高中高一下期中文综地理试卷(解析版) 题型:选择题

读甲、乙、丙、丁四幅图,回答下列问题。

1.可能是( )

A.电视机厂 B.造纸厂 C.电镀厂 D.炼油厂

2.若箭头所示为风向,而四幅图的布局均合理,则工厂可能是 ( )

A.钢铁厂 B.印染厂 C.化工厂 D.水泥厂

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年贵州遵义航天高中高二下期中文科地理试卷(解析版) 题型:选择题

库拉索岛原为荷属安的列斯群岛的主岛,面积约444平方千米,人口约15万。岛上气候干燥,水资源短缺。库拉索岛是理想的炼油地点,石油和石油产品约占出口总值的95%。下图为库拉索岛位置示意图。读图,完成下列问题.

1.导致库拉索岛成为理想炼油地点的主要因素是

A.地理位置优越 B.科技实力强

C.资金雄厚 D.劳动力丰富

2.炼油工业的发展加剧了岛上水资源紧缺状况,解决措施最可能是

A.修建水库蓄水 B.人工增雨

C.海水淡化 D.从巴西购买淡水

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年广东省汕头市高二下期末地理试卷(解析版) 题型:综合题

读青藏高原山脉、河流、湖泊分布略图,并联系相关知识,回答下列问题。

(1)分析西宁至拉萨铁路建设难度大的主要原因。

(2)青藏高原是我国湖泊分布集中的地区之一。简述青藏高原的湖泊特点。

(3)青藏地区的耕作业主要分布在什么地形,并分析其原因。

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科目:高中地理 来源:2016届四川绵阳南山中学高三高考适应性考试试卷(解析版) 题型:综合题

根据以下材料回答问题。

青藏高原气候高寒,气温一般低于地温,是我国主要的冻土分布区,冻土土层可分为活动层和多年冻土层两部分.其中,活动层靠近地表,随着外界气温变化或冻或融;多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结,使冻土的体积发生膨胀和收缩,会危及铁路路基,为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基,利用其通风透气性,隔阻热空气下移,同时吸入冷量,起到保护冻土的作用。左图是青藏铁路分布图,右上图是抛石路基结构示意图,右下图为片石护坡景观图。

(1)运用大气受热过程,分析青藏高原地区气温低于地温的原因。

(2)冻土活动层冬夏季的反复冻融,会对列车运行的安全产生怎样的不利影响,请简述其过程。

(3)根据抛石路基的设计原理,判断其散热效果最显著的季节,并分析其原因。

(4)专家建议,部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡,且南侧厚度要大于北侧,试分析其可能原因。

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科目:高中地理 来源:2015-2016学年重庆十一中高一下学期期中地理试卷(解析版) 题型:选择题

过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥, 尽量取最短距离 (如图)。下列关于公路建设的叙述,正确的有( )

①平原地区的地形对公路选线限制 相对山区较小;

②山区修筑公路因就地取材,建设费用较少;

③早期山区公路常建造成“之”字形,主要原因是为了降低线路坡度;

④现在在山区兴建高速公路不呈“之”字形,主要原因为节省投资

A.①③ B.②③ C.②④ D.①④

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