Question

【题目】阅读图文材料，完成下列要求。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里。

(1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。

(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

Answer 1

【答案】(1)地形起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧。

(2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展。

(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。

【解析】

本题以川藏铁路相关材料和区域图为背景，考查了影响川藏铁路建设的区位条件、建设川藏铁路的原因。考查学生获取地理材料信息的能力和综合运用知识分析问题的能力。

(1)据所学知识可知影响交通选线的自然因素有：地形地质、气候、河流水文。在自然条件中，地形对交通线路的分布影响尤为深刻。据图可知，该区域山河相间分布，川藏线跨越河流多。横穿一二阶梯界限横穿横断山区，故地形起伏大。位于板块交界处附近，地震、滑坡地质灾害多，地质条件复杂。川藏线大部分位于青藏高原，海拔高，气候寒冷，空气稀薄，严重缺氧。

(2)根据交通线的影响因素和区域特征，趋利避险会尽可能避开不利的地形地质条件；因地处山区，交通极为不便，经济落后，为了便于人们出行尽可能联系城镇，同时能带动沿线地区经济的发展带动作用。

(3) 修建交通线的普遍意义包括：完善交通网、促进经济发展、促进资源开发、增进民族团结（经过少数民族地区）、国防建设、对外交流、扩大开放、缓解运输压力、维持地区稳定和繁荣发展。结合川藏地区地理背景，要想进一步促进沿线地区资源开发，将沿线地区的资源优势转化为经济优势，交通运输量一定较大，而铁路运输量远大于公路，且成本低，连续性好，有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。