A. | ①② | B. | ②③ | C. | ③④ | D. | ②④ |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:由题中图可以看出,南山站至察汗诺站坡度大,列车牵引力不足,需要适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上,以到达路线终点.青藏铁路一期工程于1958年开工建设,当时技术落后,长距离隧道修筑困难.
故选:D.
点评 本题组以小区域为例考查交通运输线点的区位选择,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握等高线的相关知识.
科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 丙、丁位于北半球的阳坡 | B. | 甲、乙位于南半球的阳坡 | ||
C. | 甲、乙位于北半球的阳坡 | D. | 丙、丁位于南半球的阳坡 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | ①油菜 ②水稻 ③冬小麦 ④甜菜 | B. | ①水稻 ②甜菜 ③油菜 ④冬小麦 | ||
C. | ①甜菜 ②冬小麦 ③水稻 ④油菜 | D. | ①冬小麦 ②水稻 ③甜菜 ④油菜 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 批量化生产,产品价格大幅度降低 | B. | 企业管理和装配部门的雇员激增 | ||
C. | 发展中国家的制造业更具有竞争力 | D. | 仓库和商铺的市场需求出现萎缩 |
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | ①④ | B. | ①③ | C. | ②③ | D. | ②④ |
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