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我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的铁路客运专线——武广铁路客运专线(图中铁路ac)。读图根据所学知识回答问题。


1.武广铁路客运专线建设的最主要因素是


  1. A.
    自然条件
  2. B.
    经济社会因素
  3. C.
    技术因素
  4. D.
    国防安全

2.武广铁路客运专线最大的客流可能为


  1. A.
    经商客流
  2. B.
    务工客流
  3. C.
    学生客流
  4. D.
    旅游客流
1. B
2. B
1.本题考查交通运输线建设的区位因素。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步,社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。武广铁路客运专线建设的最主要因素是经济社会因素。所以本题选择B选项。
2.珠江三角洲地区经济发达,吸引大量的务工人员。所以武广铁路客运专线最大的客流可能为务工客流。
练习册系列答案
相关习题

科目:高中地理 来源:高中课程新学案 高三年级 地理 题型:013

2006年6月23日,我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的铁路客运专线——武广铁路客运专线(图中铁路ac),在长沙浏阳河特大桥桥址处开工。读下图,根据所学知识回答下题。

(1)

武广铁路客运专线建设的最主要因素是

[  ]

A.

自然条件

B.

经济社会因素

C.

技术因素

D.

国防安全

(2)

武广铁路客运专线最大的客流可能为

[  ]

A.

经商客流

B.

务工客流

C.

学生客流

D.

旅游客流

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科目:高中地理 来源: 题型:

2010年7月1日上午8时,(上海)虹桥站和南京站同时相向发出首列动车,标志着世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。据此完成5~6题。

5.沪宁城际高铁地处长江三角洲的冲积平原上,但桥隧累计占全线的72.7%。造成这种情

况的主要原因是                                                       (  )

①降低建设成本 ②少占耕地,节约土地资源 ③防止不同交通线路的相互干扰 ④减小复杂地质条件的不利影响

A.①②③④          B.②③         C.①②         D.②③④

6.沪宁城际高铁正线全长300千米,全程运行时间最快只需73分钟,是目前我国乃至世界

上运营速度最快的城际高速铁路。该高铁的运营会                          (  )

①提高沿线房价 ②促进跨城就业 ③大幅增加货物运量   ④加剧大气污染

A.①②③        B.①②③④         C.①②         D.②③

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科目:高中地理 来源:2013届广东省高二上学期期末考试地理试卷 题型:选择题

我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的铁路客运专线——武广铁路客运专线(图中铁路ac)。读图根据所学知识回答23~24题。

 

 

1.武广铁路客运专线建设的最主要因素是    (    )

    A.自然条件        B.经济社会因素 

    C.技术因素        D.国防安全

2.武广铁路客运专线最大的客流可能为(    )

    A.经商客流         B.务工客流    

    C.学生客流         D.旅游客流

 

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科目:高中地理 来源:2011年贵州省高一下学期期末考试地理卷 题型:选择题

到2011年7月1日为止,我国投入运营的高速铁路约8818千米,下图显示我国某条高速铁路的线路设计图。据此完成下列各题。

1.2011年6月30日,图中高速铁路正式建成通车。为了保持列车高速运行,高速铁路建设时首要考虑的自然因素是:

A.地形                B.地质

C.气候                D.水文

2.在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了:

A.减少噪音扰民        B.较少占用耕地

C.缩短运营里程        D.保护野生动物

3.目前我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是:

A.乌鲁木齐——北京    B.北京——上海

C.成都——昆明        D.遵义——北京

 

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