[题目]阅读材料.完成下列问题.材料一:苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线.除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河.上世纪九十年代以来.埃及多次拓宽和加深运河.位于老运河东边的新运河.经过一年开挖.也于2015年8月竣工.埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业.物流业.船舶维修等在内的工业园区.中国不少企业表示了� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】阅读材料，完成下列问题。

材料一:苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线。除石油以外的一般货物海运的大部分经过苏伊士运河。上世纪九十年代以来，埃及多次拓宽和加深运河。位于老运河东边的新运河（如下图），经过一年开挖，也于2015年8月竣工。埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区。中国不少企业表示了在园区内投资建厂的意向。

材料二:2013年10月，以色列政府批准了红海——地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法（如下图），全长350公里，设计时速250公里，通行客、货列车。该项目将通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国企业将积极竞争该高铁项目建设和经营权。

（1）简析埃及不断拓宽、加深和开挖新苏伊士运河的理由。

（2）说明吸引中国企业去工业园区投资的有利区位因素。

（3）分析铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。

（4）有人认为红海——地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这个观点，请表明态度并说明依据。

【答案】（1）吸引更多的轮船经过运河，增加运河收入；利用地处三大洲交汇处优越的地理位置和便利的运河运输条件，建立工业开发园区；吸引更多的外来投资，促进经济发展；增加就业机会，提高居民收入，有利于社会稳定。

（2）石油资源和棉花资源丰富，劳动力丰富廉价，地理位置重要，水运交通便利，政策支持等。

（3）联系北部经济发达地区，港口经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输种类增加，运输效率提高。

（4）赞成。高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；分散了海洋运输压力。

反对。海陆中转耗时长，次数多，损耗大，费用（成本）高；铁路运价高、运量较小,运力不足等。

【解析】试题考查交通运输方式的优缺点及区位因素、工业区位因素

（1）由材料“苏伊士运河是欧洲至印度洋和西太平洋的最近航线”可知，埃及不断拓宽、加深和开挖新苏伊士运河是为了吸引更多的轮船经过运河，增加运河收入；由材料“埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区”可知，是为了优越的地理位置和便利运河条件建工业园区；通过工业园区吸引更多的外来投资，促进经济发展；增加就业机会，提高居民收入，有利于社会稳定。

（2）由材料“埃及政府还将在新运河沿岸建设包括制造业、物流业、船舶维修等在内的工业园区”可知该工业园区地理位置优越、水运交通便利、政策支持；埃及石油资源和棉花资源丰富，劳动力丰富廉价。

（3）从图中可看出埃拉特港口距地中海较远，铁路修建可加强埃拉特港口与北部经济发达地区的联系，经济腹地扩大；连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口地位；港口吞吐量增加，产业规模扩大；运输种类增加，运输效率提高。

（4）高铁与水运最大的优势是高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；会分散海洋运输压力。

高铁与水运相比的劣势为运价高、运量较小,运力不足；海陆中转耗时长，次数多，损耗大，费用（成本）高。

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