Question

【题目】阅读下列材料，结合所学知识完成有关要求。

材料一 重庆地处“一带一路”经济带和长江沿岸经济带“Y”字形大通道联结点。“渝新 欧”国际铁路和果园港是重庆大通道建设两个最为重要的路径。2015 年，“渝新欧”全年累计 开行 257 班，货源组织丌断拓展，去回程商品亦日益丰富。果园港位于重庆市两江新区核心 区域的海港式直立式码头，占地共 4 平方公里，分为港前作业区和后港物流园区。2015 年， 该港完成港口吞吐量 868 万吨，中转货物包括集装箱、钢材、商品车、矿石等。

材料二 2013 年 9 月重庆市委四届三次会议作出建设“五大功能区”的战略部暑，三 峡库区核心区的渝东北山区定位为：“生态涵养发展区”。

（1）分析重庆江北果园港港口经济区发展的交通区位优势。

（2）渝东北“生态涵养区”以提升生态涵养功能、促进富民就业为核心。试结合库区生 态涵养功能分析渝东北区实施富民就业的具体路径。

Answer 1

【答案】（1）区位优势：①地处“一带一路”经济带和长江经济带“Y”字形大通道联结点；（地处承东启西、连接南北的内陆对外开放高地区。），

②地处长江经济带的西部中心，是长江上游对外水陆交通门户和枢纽。

③港区实现了空（机场）、水（江运）、铁（渝新欧、渝怀）、公（渝黔、渝昆）联运无缝连接。④依托重庆市，港区周边物产丰富，工业集群状况好，货源物流量大；

（2）路径:①发展劳动密集型、农副品加工业及高端产业，减轻水污染压力。

②发展循环农业、有机农业、集约型现代农业，减轻水土流失。

③发展特色旅游业，加快库区基础设施建设，提升生态服务功能。

④发展物流产业，引导富余劳动力库区外就业，促进超载人口梯度转移。

⑤完善生态补偿机制，设立环境公共服务机构，强化生态质量监管。

【解析】本题主要考查区域的交通区位和区域生态的可持续发展等相关知识。

（1）本题主要考查区域的交通区位。主要从该区域所具备的交通方式以及优势来进行分析。由材料可知，该区域地处“一带一路”经济带和长江经济带“Y”字形大通道联结点，位于承东启西、连接南北的内陆对外开放的地区。从地理位置来看，该地地处长江经济带的西部中心，是长江上游对外水陆交通门户和枢纽。港区多种交通运输方式交织，形成了航空、水运、铁路、公路联运无缝连接。而且该港区，依托重庆市，港区周边物产丰富，工业集群状况好，生产能力强，货源物流量大.

（2）生态涵养区主要以生态发展为主，其经济发展应该与生态环境相结合，做到区域生态环境和经济协调发展。该地可以适当发展劳动密集型产业，利用当地农业资源发展农副产品加工业和高端产业，延长产业链，增加附加值，减轻水污染压力；可以因地制宜发展循环农业，有机农业。集约农业，从而减少传统耕作方式带来的水土流失；可以利用该地丰富的旅游资源发展旅游业，加快基础设施建设，提升生态服务功能；该地交通便利，可以发展物流产业，从而引导富余劳动力库区外就业，促进超载人口梯度转移；同时完善生态补偿机制，设立环境公共服务机构，强化生态质量监管。