随着中国的崛起.世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化.材料一下表是世界海洋运输的区域集散趋势表.世界海洋运输的区域集散趋势表材料二下图是世界主要港口航线分布图. 材料三下图是南海区位示意图. 分析上述材料.回答下列问题.(1)根据材料一.二.上世纪90年代以来.世界海洋运输的空间格局发生了从以为中心.向以为中心的转变.并逐步形成以洋为中心的世界经济新� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一
下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。世界海洋运输的区域集散趋势表（运量比重：%）
材料二
下图是世界主要港口航线分布图。

材料三
下图是南海区位示意图。

分析上述材料，回答下列问题。
（1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以_______为中心，向以_______为中心的转变，并逐步形成以_______洋为中心的世界经济新格局。（2）根据材料三，南海地处______________________________________之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是________________________________________________________________________________。
（3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。
________________________________________________________________________________
（4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
________________________________________________________________________________

（1）欧美（欧洲、大西洋、欧洲和北美）；（东亚（太平洋）；太平
（2）亚洲和大洋洲以及太平洋和印度洋；我国是世界工厂和最大资源进口国之一，需进口大量原料和燃料，出口产品。因此南海是我国进出口贸易的生命线
（3）M航线属于大圆航线，路程短。M航线处于西风带和北太平洋暖流，顺风顺水。
（4）N是发展中国家，拥有丰富的廉价劳动力、低廉的地价、国家政策的支持；N临海，交通便利，便于对外输出产品。

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科目：高中地理 来源： 题型：

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。

材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。

材料二：下图是世界主要港口航线分布图。

材料三：下图是南海区位示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

（1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以为中心的转变，并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。

（2）根据材料三，男孩地处___________洲和_______________洲，____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是_________．

（3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。

（4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。

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（26分）随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。

材料二：下图是世界主要港口航线分布图。

材料三：下图是南海区位示意图。

分析上述材料，回答下列问题。
（1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以为中心的转变，并逐步形成以___________洋为中心的世界经济新格局。
（2）根据材料三，男孩地处___________洲和_______________洲，____________洋和____________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是_________．
（3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。
（4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。

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科目：高中地理 来源：2014年高中地理一轮复习：第10单元城市的地域结构（解析版） 题型：综合题

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。分析下列材料，回答下列问题。(16分)

材料1：世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重：%)。

年份

类型

北美

欧洲

东亚

地中海

及中东

南亚

中美

南美

澳新

非洲

1970

运量

30.9

50.1

6.3

1.3

－

8.4

－

2003

运量

13.4

12.4

53.2

2.3

2.4

1.6

0.7

材料2：下图是“世界主要港口航线分布图”。

材料3：下图是“南海区位示意图”。

(l)根据材料1、2，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以__________为中心的转变，并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。(3分)

(2)根据材料3，南海地处________洲和________洲，________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是什么？(6分)

(3)在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料2所示)。请分析其形成原因。(3分)

(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。(4分)

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科目：高中地理 来源：广东省模拟题 题型：材料分析题

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。
材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。
世界海洋运输的区域集散趋势表（运量比重：%）

材料二：下图是世界主要港口航线分布图。

材料三：下图是南海区位示意图

分析上述材料，回答下列问题。
（1）根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以________为中心，向以________为中心的转变，并逐步形成以________洋为中心的世界经济新格局。
（2）根据材料三，南海地处________洲和________洲，________洋和________洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的"海上生命线"，其原因是________________________________。
（3）在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线（如材料二所示）。请分析其形成原因。
___________________________________________________________________________________________
（4）分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。
___________________________________________________________________________________________

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科目：高中地理 来源： 题型：

随着中国的崛起，世界经济和海洋运输的格局发生了深刻变化。

材料一：下表是世界海洋运输的区域集散趋势表。

世界海洋运输的区域集散趋势表(运量比重：%)

年份	类型	北美	欧洲	东亚	地中海及中东	南亚	中美	南美	澳新	非洲
1970	运量	30．9	50．1	6．3	1．3	－	－	－	8．4	－
2003	运量	13．4	12．4	53．2	13	2．3	2．1	1	1．3	0．7

材料二：下图是世界主要港口航线分布图。

材料三：下图是南海区位示意图。

分析上述材料，回答下列问题。

(1)根据材料一、二，上世纪90年代以来，世界海洋运输的空间格局发生了从以 ① 为中心，向以 ② 为中心的转变，并逐步形成以 ③ 洋为中心的世界经济新格局。

(2)根据材料三，南海地处 ① 洲和 ② 洲， ③　洋和 ④　洋之间的交通要道。南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，其原因是 ⑤ 。

(3)在太平洋经济圈中，亚洲货物运往北美一般采用M航线(如材料二所示)。请分析其形成原因。

(4)分析N国吸引我国制鞋、纺织等产业转移的优势条件。

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