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    8．乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑（　　）
    A．前端用时B．中途用时C．途外可达性D．全程可达性

    分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素．交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局，交通线的建设应考虑自然因素（地质、地貌、气候、水文）的影响，应趋利避害、减少工程量，尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形．

    解答 解：乘客选择乘坐普通列车或高铁出行是为了从一个地点到另一个地点，需要考虑从出发地到目的地的所有时间即行程时间，也就是全程可达性，答案选D．
    故选：D．

    点评 本题主要考查考生获取图表信息的能力，结合区域知识，描述和阐述地理事物的能力以及判断能力和综合分析地理事物的能力．

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    18．C处为澳大利亚年降水量较多的地区，其降水的成因与下列哪种盛行风或气压带关系最为密切（　　）
    A．东南季风B．西北季风C．赤道低压D．东南信风

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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    19．图中曲线②先升后降的主要原因是（　　）
    A．上升：植树造林；下降：砍伐森林B．上升：环境改善；下降：生态破坏
    C．上升：人口增长；下降：计划生育D．上升：科技进步；下降：资源减少

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    科目：高中地理 来源： 题型：解答题

    16．读“第二条亚欧大陆桥示意图”，回答：

    （1）第二条亚欧大陆桥东起我国连云港，西至鹿特丹，是目前亚欧大陆东西对便捷的通道；
    （2）第二条亚欧大陆桥在我国境内主要由陇海线和兰新线构成，处我国边境口岸阿拉山口后与中亚铁路相连并通往西欧，其中往西穿过的第一个中亚国家是哈萨克斯坦；
    （3）试分析亚欧大陆桥的经济、政治意义①基础产业先行，有利于东西部之间的物质和信息交流；②推动沿线各国的经济和国际贸易的发展；③创造有利于我国经济建设的和平的周边环境．．

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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    3．图中铁路修建于19世纪末，目前客运已经停运．当初修建该铁路的主要因素是（　　）
    A．便于矿产的出口B．岛上经济发达，人口稠密
    C．满足岛上居民的出行D．建设成本较公路低

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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    13．团雾高发路段的自然条件多为（　　）
    A．隧道路段B．高原路段C．平原路段D．河谷路段

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    科目：高中地理 来源： 题型：解答题

    20．阅读材料，回答问题．
    2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路全线开通运营．通车后的兰新高铁主要承担客运任务．而原兰新铁路将以货运为主．结合所学知识回答下列问题．

    （1）修建兰新高铁的主导因素是什么？对兰新高铁建设和安全运营方面影响最大的自然因素有那些．
    （2）分析建设兰新高铁的地理意义．
    （3）图中A区域是我国重要的棉产区，试评价影响其发展的自然条件．

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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    8．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是（　　）
    ①沿线多沼泽湿地
    ②沿线地形复杂
    ③沿线河湖众多
    ④沿线耕地面积广大．
    A．①③B．②④C．①④D．②③

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    科目：高中地理 来源： 题型：选择题

    9．台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有（　　）
    ①城市众多，客货运量大
    ②地势相对和缓，工程造价低，难度小
    ③水源充足
    ④地势低，热量条件好．
    A．①②B．①③C．②③D．③④

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