A. | 自然因素是影响铁路区位的决定性因素 | |
B. | 上海港是一个海港兼作河港 | |
C. | 航空港和城市的距离越近越好 | |
D. | 若干条交通干线在重要的客、货流集散地衔接,形成了各种交通运输设施的综合体叫综合交通枢纽 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素.交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局,交通线的建设应考虑自然因素(地质、地貌、气候、水文)的影响,应趋利避害、减少工程量,尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形.
解答 解:A、由于科学技术的发展,在现代铁路建设中,社会经济因素已成为决定性因素.
B、上海港是一个河口港,同时,也可以兼做海港.上海港主要港区沿黄浦江分布.
C、航空港与城市要有一定距离.
D、若干条交通干线在重要的客、货流集散地衔接,形成了各种交通运输设施的综合体叫综合交通枢纽.
故选:D.
点评 本题组考查交通运输建设与影响,综合性强,难度适中.要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识.
科目:高中地理 来源: 题型:解答题
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科目:高中地理 来源: 题型:选择题
A. | 模式一原料投入所占成本最高 | |
B. | 模式二工业部门可能是啤酒厂 | |
C. | 模式三与模式一劳动力素质差异不大 | |
D. | 模式四多位于人口密集的地区 |
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