Question

【题目】阅读材料，完成下列问题。

材料一：2018年11月，中共中央国务院明确要求以武汉为中心引领长江经济带中游城市群发展，将武汉确定为中部地区中心城市。近年来，武汉光谷已形成光电子信息、新能源与节能环保等产业集群，该城市从传统的“钢城”向“芯城”转型升级。

材料二：下图为长江黄金水道布局示意图和武汉及周边地区略图。

（1）说出甲、乙两处沙洲的不同成因。

（2）从社会经济角度，分析武汉成为中部地区中心城市的优势条件。

（3）简述哪些区位因素的变化，促使武汉从“钢城”向“芯城”的转变。

Answer 1

【答案】（1）甲沙洲处河道变宽，流速减缓，泥沙沉积而成；乙沙洲是丰水期或洪水期，主流截弯取直形成新河道，原来的凸岸滩地变成江心洲。

（2）地处长江经济带，经济地理位置优越；位于铁路枢纽，地处长江黄金水道（或水陆交通便利）；拥有众多知名高等院校，科研能力强；产业（工农业）基础好；政策支持。

（3）原料和能源投入成本上升；市场需求变化（钢材等市场需求萎缩）;环保要求提高；有众多的高等院校，武汉科技快速发展；劳动力素质提高；航空发展，空运能力增强。

【解析】

本题涉及知识点包括外力作用对地表形态的塑造、城市的区位条件、工业的区位条件以及传统工业区的衰退与治理。重点考查学生调动和运用知识的能力，难度一般。

（1）结合甲沙洲所在河道特征可以看出，沙洲上游河道自上而下逐渐变宽，河道变宽后，水面展开，河流流速减慢，上游河流携带的泥沙在此沉积，形成甲沙洲。乙沙洲附近河道弯曲因为河流侧蚀所致，乙沙洲所在一侧是河流凹岸，是被侵蚀的一侧，因此其沙洲形成主要原因不是河流沉积，而是河流洪水期河流流量大、流速快，主流截弯取直后形成新河道，原来的凸岸滩地变成江心洲。

（2）城市的形成的社会经济因素包括交通(水路运输、陆路运输)、历史、技术、政策、农业基础等方面。地处长江经济带，位于中部地区，便于联系东西部、南北方，经济地理位置优越；从交通上分析，交通线路密集，成网状分布，且交通通达度高，四通八达；位于长江干支流的沿岸，有利于发展水路运输；长江沿岸城市通过上海港与海洋相通，可以河海联运，对外交通便利；当地有众多知名高等跳校，科研能力强；发展历史悠久，产业(工衣业)基础好；作为“中部崛起”的核心城市，武汉的发展得到国家政策的大力支持。

（3）从“钢城”向“芯城”的转变体现了武汉由传统工业向高技术工业方向发展，应该是传统工业的衰落导致其发展方向变化。结合世界钢铁工业区的发展历程可知：原料(铁矿石)和能源投入成本上升，导致生产成本上升；钢铁工业环境污染严重，中国注重环保，治污费用高；钢铁市场需求变化，钢铁替代品出现，导致钢材等市场需求萎缩；高技术工业发展需要大量高技术人才，便捷的交通，武汉经济发展较快，拥有众多知名高等院校，科技快速发展、劳动力素质高；航空发展，空运能力的增强，高速交通线建设较快，交通便利。这些因素促使武汉从“钢城”向“芯城”转变。