宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是( )
A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
B.公路、铁路交会,方便旅客转乘
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.缩短了城市对角线方向的运输距离
科目:高中地理 来源:2011年山东省高二下学期期末考试地理卷 题型:选择题
道路密度指的是在一定区域内,道路网的总里程与该区域面积的比值。平均车行速度是指某地区各种汽车的平均行车速度。下图是某特大城市道路密度和平均车行速度等值线图,读图完成下列各题。
1.甲地的值可能为
A.4.6 B.5 C.3.1 D.3.8
2.甲处不可能出现的地理事物是
A.十字路口 B.绿地 C.卫星城 D.商业区
3.提高大城市中心区行车速度的有效方法是
①合理规划城市道路网络; ②兴建卫星城,分散城市职能;
③积极发展公用交通和轨道交通;④禁止外地机动车辆人城;
⑤发展立体交通; ⑥实行单双日行车制;
⑦控制汽车行业的快速发展
A.①②③④⑤⑥ B.①③⑤⑥ C.①②③⑤⑥ D.①②③④⑤⑥⑦
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科目:高中地理 来源:专项题 题型:材料分析题
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科目:高中地理 来源: 题型:
投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图,回答1~3题。
1.下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素( )
A.台风 B.海水腐蚀
C.冬季积雪 D.地震
2.宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于( )
A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港
C.上海港的辐射带动作用
D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛
3.宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是( )
A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
B.公路、铁路交会,方便旅客转乘
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.缩短了城市对角线方向的运输距离
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科目:高中地理 来源: 题型:
投资130亿元的浙江舟山跨海大桥的通车,使舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。下图为局部区域交通示意图,读图后完成48-49题。
48.宁波—舟山港近年来发展迅猛,主要得益于
A.交通运输网不断完善,经济腹地不断扩大
B.港口的自然条件优越,是深水良港和避风良港
C.上海港的辐射带动作用
D.随着旅游业的发展,运输量增长迅猛
49.宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是
A.公路、铁路交会,方便旅客转乘
B.缩短了城市对角线方向的运输距离
C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力
D.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象
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