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    在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

    A．减少噪音扰民B．较少地占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物

    B

    解析试题分析：在平原地区，“以桥代路”的交通线建设方式主要考虑少占耕地。保护野生动物是在生态环境脆弱的地区，交通线建设的主要考虑影响。
    考点：本题考查地形对交通线建设的影响。
    点评：本题难度不大，解题的关键是掌握不同的地形条件对交通线建设的主要影响。

    练习册系列答案
    年级 高中课程 年级 初中课程
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    科目：高中地理 来源：2012-2013学年甘肃高三第五次阶段性学科达标考试地理试卷（解析版） 题型：选择题

    在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

    A．减少噪音扰民    B．较少地占用耕地  C．缩短运营里程    D．保护野生动物

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：单选题

    在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是


    1. A.
      减少噪音扰民
    2. B.
      较少地占用耕地
    3. C.
      缩短运营里程
    4. D.
      保护野生动物

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    京沪高速铁路于2011年6月30日正式开通运营_由上海虹桥和北京南站对开，沿途停靠南京南和济南西站，列车运行时间约为4小时55分钟，据此完成17—18题。  

    17．京沪高速铁路建设的决定性因素是

      A．地形因素    B．矿产资源因素    C．经济因素    D．技术因素

    18．在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

      A．减少噪音扰民    B．较少地占用耕地  C．缩短运营里程    D．保护野生动物

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    2011年6月30日开通的京沪高速铁路，列车运行时间约为4小时55分钟，回答23—24题。

    23．京沪高速铁路建设的决定性因素是3

    A．地形因素         B．矿产资源因素       C．经济因素     D．技术因素

    24．在平原地区，建设高速铁路时多采用高架的方式，其目的主要是

    A．减少噪音扰民                          B．较少地占用耕地

    C．缩短运营里程                          D．保护野生动物

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