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    “长三角”地区已经初步形成了以上海为中心、南京和杭州为副中心的“长三角”大都市圈城市体系。读图完成题。

    1.图信息显示南京都市圈中的城市按等级可分为(    )  

    A．2级             B．3级              C．4级              D．5级

    2.下列叙述，不正确的是(    )

    A．苏州市比杭州市提供的服务种类少         B．城市体系中上海市的服务范围最大

    C．扬州市比无锡市的服务等级低             D．宁波市比德清县的服务功能更全面

     

    【答案】

    1.B

    2.C

    【解析】

    试题分析：

    试题分析：

    1.根据南京都市圈的范围及结合图例可以判断出其有3个城市等级，省会→省辖市→县。

    2.直接根据图示图例，苏州市的城市等级低于杭州，故提供的服务种类较少，A正确；图中上海市城市等级最高，故上海的服务范围最大，B项正确；扬州市与无锡市的等级相同，故服务等级相同，C错误；德清的等级较宁波低，故服务功能较少，D正确。

    考点：本题考查中心地理论和读图综合分析能力。

    点评：本题难度低，学生只要能抓住图示图例的城市等级高低，并能结合中心地理论联系城市等级和服务功能、服务种类和服务范围的差异判断即可。

     

    练习册系列答案
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    科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解

    近年来，我国汽车产业发展迅速，产业集群初现雏形，逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地，其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业，还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等，是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区，在全国处于领先地位。阅读下列材料，回答下列问题。

    材料一  2004～2006年区域汽车产业竞争力变化

    材料二  1982～2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)

    材料三  1993～2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位：百万元)

    (1)从2004～2006年区域汽车产业竞争力变化图来看，竞争力最强的区域是__

    _____________；竞争力变化最大的区域是_______________。

    (2)从材料二看，长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是_______________；到2005年底，上海汽车工业的产值约_______________ (大于、等于、小于)苏浙两省之和。

    (3)从材料三看，上海汽车工业的主导产品是_______________，江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化，到2005年形成以_______________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。

    (4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。图丁示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

     

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