Question

北京西客站是一座大规模的客运站。北京西站的站址选择，曾经有3个方案。见下表及图，试比较分析，选出最佳方案，并且说出理由。

北京西客站3个方案对比表

方案	主要集散人流和车流的道路	站房、站场和站前广场的位置
(1)车站中心正对羊坊店路方案	羊坊店路(北段宽54米，南段宽60米)和按总体改建的莲花池东路(80米)，车站中心距天安门6.7千米	范围内有炉渣砖场、农村、农机化服务公司、机关仓库、首钢原料堆放场地以及一些零散居民
(2)车站中心正对北蜂窝路方案	北蜂窝路(宽40米，如加宽则需要至少拆除现有的两座楼房)，车站中心距天安门6千米	范围内有农机化服务公司、首钢的北半部(炼钢车间)等单位
(3)车站中心正对翠微路方案	翠微路(宽30米，两侧都是政府机关)，车站中心距天安门8.4千米	范围内主要是农田和菜地

 

 

Answer 1

答案：
解析：

最佳方案是第一个方案。因为羊坊店路路面宽敞，建站范围内搬运量不太大，无需占用大量的耕地，距市中心较近，对周边环境影响不大。

提示：

在大城市建客运站，必须考虑多种因素，如车站周边街道的宽敞程度、建站范围内的建筑物等的搬迁量、占用耕地多少、距市中心的远近、对周边环境的影响等。对这些因素均要进行认真分析，从而做到科学选址。分析图表中的材料可以得知，在第三个方案中，车站建在农田菜地，会占用太多的耕地；从与市中心的距离来看，距北京市中心8.4千米，比第二个方案的6千米、第一个方案的6.7千米都远；从相关街道的路面宽度看，翠微路宽30米，比北蜂窝路(宽40米)、羊坊店路(54米~60米)都要窄些，会影响旅客进出的畅通性；从对周边环境的影响看，车站距电影制片厂最近，车辆行驶震动对制片生产有干扰，而且两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等不协调。因此，虽然第三个方案搬迁量最少，但综合分析，仍不是最佳方案。第二个方案中，距市中心最近，但北蜂窝路路宽不及第一个方案，而且需要拆迁首都钢铁公司的炼钢车间，搬迁量大，投入较多。因此，比较而言，第一个方案因为羊坊店路路面宽敞，建站范围内搬运量不太大，无需占用大量的耕地，距市中心较近，因而为最佳。