[题目]2000年7月.连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车.该工程全长16千米.采用海底隧道和跨海大桥组合的方案．据此完成下面小题．[1]推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是A. 降低建设成本 B. 利于海空交通 C. 避免海浪影响 D. 保护海洋生物[2]桥隧结合处未利用萨尔特岛.而是新建人工岛.有题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案．据此完成下面小题．

【1】推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是

A. 降低建设成本 B. 利于海空交通 C. 避免海浪影响 D. 保护海洋生物

【2】桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于

A. 缩短通行距离 B. 降低施工难度 C. 保持水流畅通 D. 保护萨尔特岛生物

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

【1】工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。故选B。

【2】桥隧结合处未利用沙尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对沙尔特岛生态环境的影响，有利于保护沙尔特岛生物。故选D。

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